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长久-捷富凯汽车出口物流合作签字仪式在北京举

2019-09-23 15:46

1月29日,长久-捷富凯汽车出口物流合作签字仪式在北京举行。这标志着长久与捷富凯的汽车出口物流战略合作进入实质性阶段。中国物流与采购联合会会长陆江出席签字仪式并致辞。商务部机电司副司长张骥、中国物流与采购联合会副会长任豪祥、中国汽车工业协会常务副秘书长沈宁武等出席了签字仪式。长久集团董事长薄世久和捷富凯集团总裁FAR-GUES分别代表合作双方致辞。

国际化的制造商物流服务供应商、欧洲领先的汽车物流企业捷富凯为菲亚特•克莱斯勒汽车定制专业仓储物流方案,正式启动捷富凯摩派华北区售后备件分拨中心,为菲亚特•克莱斯勒汽车在华北地区的进口备件的仓储和配送提供更加灵活、高效、可靠的服务。

2014年奥兰附近的瓦迪特莱拉特(OuedTlelat)雷诺新厂落成之后,现在轮到标致雪铁龙集团入驻该地区了。阿尔及利亚政府于2015年12月17日批准设立标致雪铁龙工厂项目,总投资达1亿欧元。标志雪铁龙工厂将位于雷诺工厂附近,占地面积为60至70公顷。该工厂将生产3种车型:标致301、标致208及雪铁龙爱丽舍。预计将于2018年年底和2019年年初之间开始投入生产。该工厂的年产能将从25000辆增长到75000辆,并在之后达到15万辆。除了这个生产组装工厂外,各种汽车设备制造商和替换零部件制造商也将入驻标致园区。

东南亚,一个正在改变的地区 根据国际货币基金组织的统计显示,2014年,东盟*+3国成为世界上第二大经济区域,其国内生产总值达到183亿美元,紧跟GDP总额为185亿美元的欧盟之后。在过去的几年里,该地区的经济持续增长,尽管在2015年略有下降。东盟在2015年录得自2009年以来的最低增长率,尽管如此,这个联盟仍然是世界经济增长的助推力。 中国经济发展的相对放缓和从工业到服务业,从投资到消费的经济再平衡,也为这一区域带来优势。例如越南,因中国纺织行业和附加价值较高的行业如电子和移动电话行业生产基地的转移而受益。 车队数量的增加完美地诠释了这一地区的动态变化。2016年,中国将成为世界上最大的汽车市场,汽车销售量超过2600万辆。至于印尼,目前每年生产超过36万辆汽车,自2012年以来,其汽车出口价值已经超过了该行业的进口价值。 为了打入这些市场,制造商之间的联盟正在增加。因此,自2000年初以来就一直通过合资企业神龙汽车有限公司与东风集团合作的PSA集团于2014年3月正式与东风集团签署协议。因为拥有整车和零部件方面的专业知识,亚洲汽车行业的吸引力使捷富凯将自身定位为一名主要的物流业务参与者。自2009年以来,捷富凯就负责神龙汽车有限公司旗下位于湖北省武汉市两家工厂的物流运输,并管理备件的包装和配送工作。 现代化基础设施 基础设施和物流投资支持着东盟+3地区的发展,该地区构成了国际制造商的一个关键市场,其地理位置需要能整合铁路、海运和航空运输的物流。 因此,世界航运理事会的最新数字显示,在世界排名前30位的港口中,有20座港口属于东盟,前五大港口是上海、新加坡、深圳、香港和韩国的釜山。这五个港口每年会处理超过1300亿个标准集装箱。马六甲海峡通过新加坡提供进入该地区的通道,维持着世界上四分之一的货物运输。 同时,中国打算通过“一带一路”的战略对连接东南亚与欧亚大陆其他地区之间的交通实施再投资和现代化建设,以及利用海上和空中丝绸之路助力非洲交通的现代化发展。在南方,海上丝绸之路可以连通新加坡、香港等与欧洲之间的港口,并通过苏伊士运河连通非洲。在北方,陆运线路通过横贯西伯利亚的铁路快速连接欧洲和东亚地区。以基础设施为导向的另一个政策例子:越南的物流基础设施正在迅速实现现代化,这一进程支持了该国2015年的发展,使其经济增长率达到6.7%,相当接近印度的7.3%和中国的6.8%。越南已经开发了深水港,如胡志明市—盖梅—市威港,该港口能处理33069315磅的集装箱船,如今已强化其水路基础设施,可以处理越南20%的货物中转。实际上,2016年1月28日结束的第十二届越南共产党代表大会确立了将海上经济对国民生产总值的贡献率提高至55%的目标。而且越南也投资了一个更大的公路网络,包括延伸超过1700公里,连通南北的公路现代化建设以及铁路网络和机场的现代化建设。就其本身而言,城市国家新加坡已在过去的几年中确立了其作为所有物流商战略枢纽的地位。至于印度尼西亚,根据弗若斯特沙利文咨询公司(Frost&Sullivan)的预测,到2020年时其物流行业将有15.4%的增长率。了解更多有关拼箱货的服务。 壁垒降低 由于交通基础设施得到改善,从而使通常很复杂的海关程序更加便利的新协议正在签订。东盟单一市场计划应当会在2016实现。通过统一业务流程和贸易法规,促进港口的良好运作,以及实现与海上贸易相关的服务活动如存储和仓储乃至专业货运代理服务的自由化,该计划可促成更加便利的贸易和货物流。了解更多有关捷富凯海关和税收的服务。 捷富凯的志向:支持复杂地区的物流活动 在此背景下,捷富凯已选择在越南、泰国和韩国设立子公司。捷富凯了解所有这些国家的特殊性,以便为行业客户提供优化和受控的物流解决方案,符合他们的期望值。物流服务方面的需求、国际化、快速而明确的订单追踪、增强的环保表现是捷富凯在面对其客户通向亚洲和来自亚洲的供应链时会考虑的关键参数。这一地区新的基础设施会支持产业扩张,并为企业提供了新途径来优化他们的运输计划以及更加可靠的物流。现在,由于最近打通了欧洲与中国之间的通道,所以在不中断供应链的情况下横跨整个地区直达欧洲从而实现“门到门”的物流服务就是可行的。 归功于合作伙伴兼大股东俄罗斯铁路公司,捷富凯得以优先进入这条路线,使它能以比海运更短的期限在欧洲和亚洲之间开展货运活动,同时保障运输货物的安全和质量。 捷富凯在中国 捷富凯1995年就已在北京成立了一个办事处,从此踏足中国市场。2004年,捷富凯与大田集团建立了合作伙伴关系,并展开仓储业务。但直到2008年,捷富凯中国子公司才正式成立。今天,捷富凯中国公司已在全国范围内聘用了1150名员工和设立了11家机构。这使得捷富凯能在汽车行业为神龙汽车有限公司和其他行业领域处理复杂的供应链。2015年,捷富凯中国公司被中工国际工程股份有限公司选为合作伙伴,该公司专门负责工程的设计、采购和建造承包项目。捷富凯将其专业知识引入到中工国际的重型设备管理中,并制定和实施了一项国际物流计划,例如允许50辆翻斗卡车通过公路和铁路运输从中国经哈萨克斯坦到达白俄罗斯。

在汽车出口过程中,由于地理、社会和文化的差异,在一段时间内中国的汽车制造商更关注出口目的国的市场政策、业务开拓和生产组装等。然而,由于出口物流涉及到境内运输、境内仓储、包装、报关、清关、境外运输、境外仓储和分拨等各个环节,还未出现一家物流服务提供商能够提供 “门到门”物流服务。因此,对于中国汽车出口物流来说,迫切需要有一种全面、集约的物流方案来参与和寻求汽车出口物流的持续改善。正是基于此点,北京长久物流有限公司联合法国捷富凯物流公司在首届中俄汽车论坛推出 “中国汽车出口物流运营平台 ”新概念。

菲亚特•克莱斯勒汽车华北地区的进口备件配送严格按照计划流程实施,包括入库卸货、贴签、转存;出库按订单分拣、根据零部件尺寸与运输需求进行包装与再包装;库存管理的循环盘点和优化配置,并通过日常管理报告保证有效监控、可视管理,为105个经销商提供了不断优化的服务。自此售后备件分拨中心正式运营以来,华北地区经销商准点配送率达99.7%,库存准确率达100%。该解决方案完全符合菲亚特•克莱斯勒汽车的服务理念和增长策略,捷富凯欧洲标准的运营进一步提高其服务质量,将助力其在华北地区的业务增长,同时为未来在中国的发展奠定可靠基础。

阿尔及利亚2015年的GDP增长为3%,出口超过600亿欧元,是一个充满活力的市场,越发要求物流供应商提供复杂的供应链解决方案:工业在阿尔及利亚GDP的比重为47%,而捷富凯是工业企业在国内外业务开发方面的理想合作伙伴。阿尔及利亚是非洲大陆值得注意的第二大汽车市场,因此捷富凯于2014年入驻该地区是一种顺势而为的选择。

据介绍,凡涉及到与中国汽车出口物流相关的业务,无论是整车、KD件,还是维修备件,CAELOP都可以根据客户要求提供相应的高质量服务。其具体服务包括几个方面:提供中国国内、出口目的国境内以及跨境的整车运输、报关等服务;提供出口目的国境内的整车仓储、分拨业务;提供中国境内的KD零件巡回取货、仓储、包装以及国际运输、通关等服务;提供海外维修备件在中国境内的取货、仓储和相应的包装,出口目的国境内的维修备件库及分拨业务;根据国内外客户的需求,提供相应的其他服务。

菲亚特•克莱斯勒华北区服务质量显著提高

就在2014年阿尔及利亚子公司开业仅仅一年后,捷富凯已成为该市场上全国性物流的重要公司。营业额预计在2015年将达到1千万欧元。

该合作协议达成后,CAELOP将分三个阶段进行实施:

皇家赌场hjdc111,摩派华北区售后备件分拨中心地处北京与天津之间,距离高速公路入口仅需15分钟车程,其地理及交通上的便捷性为高效的运输提供了有力保障。新启用的备件分库占地11,500平方米,拥有顶级的硬件设施和国际领先的物流技术,与捷富凯专业设计的零配件配送流程完美结合,使得此物流分拨中心兼具高效与高质,完全达到欧洲标准。

在阿尔及利亚市场的迅速成功

一是项目起步阶段。以俄罗斯项目起步,扩大在俄区间陆路运输规模,提升中国汽车在俄市场占有率;启动以莫斯科为中心的整车仓储、分拨业务和相应的维修备件和售后服务体系;以铁路方式作为海运模式的战略补充,缩短整车运输时间。

菲亚特•克莱斯勒汽车亚太区零部件供应及售后服务部门MOPAR物流总监Marco AMERIO表示:“捷富凯摩派华北区售后备件分拨中心从运营之日起,在优化供应网点配置、促进备件合理流动、减少流通环节和降低运输成本等方面体现出来的积极意义越发明显,也为我们进一步拓展市场份额提供了条件。我们很高兴与捷富凯紧密合作,也期待未来能够为消费者提供更加优质的产品和服务。”

捷富凯一进入阿尔及利亚市场就负责了标致雪铁龙集团的整车供应链,并迅速与SAIDA公司建立了合作关系,对其进口至阿尔及利亚的汽车进行管理。经过一年运营后,捷富凯已经在阿尔及利亚这片土壤上运输了55000多辆汽车。捷富凯开发出了阿尔及利亚首个整车准备车间,位于莫斯塔加纳姆省(Mostaganem),并很快在布法里克设立了另一间车间。后者提供仓储和物流管理解决方案,使捷富凯成为阿尔及利亚首个多业务平台公司。这一成功得益于捷富凯在汽车物流方面的专业知识及其在货运代理业务方面的成长。

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