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今年一月份排量在一点六升及以下的乘用车销售

2019-09-21 09:38

国务院日前出台的《汽车产业调整振兴规划》目前已使中国汽车业曙光初显,特别是购置税优惠政策带动了1月份的汽车销售。权威部门预测,今年中国汽车产销将呈前低后高态势,可望实现一成的增长。

国务院日前出台的《汽车产业调整振兴规划》目前已使中国汽车业曙光初显,特别是购置税优惠政策带动了一月份的汽车销售。权威部门预测,今年中国汽车产销将呈前低后高态势,可望实现一成的增长。

2月9日,中国汽车工业协会在京召开了月度信息发布会,公布了汽车行业1月产销数据。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,国务院出台的《汽车产业调整振兴规划》对汽车行业起到了提振作用,尤其是购置税优惠政策促进了1月份汽车的销售。他预测,今年汽车产销形势将呈现“前低后高”的走势,全年产销可望实现10%的增长。数据显示,在国家出台的1.6升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素刺激下,乘用车市场已呈现出回暖迹象。1月份,全国汽车销售73.55万辆,环比下降0.83%,同比下降14.35%。其中,乘用车产销52.68万辆和61.05万辆,与上月相比分别增长7.74%和4.43%,比去年同期下降13.51%和7.77%。“尽管1月份汽车产销继续出现同比下降,但显然利好政策的出台已经开始扭转汽车销售的低迷态势。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平说。1月,1.6升及以下乘用车市场销量明显回升。其中,交叉型乘用车实现产销同比、环比双双增长,且环比产销增速均超过50%,成为利好政策的最大受益者。此外,排量在1.0~1.6升的轿车1月份比上月销量增长了8%,这一区间的销量占到1.6升以下乘用车总量的六成。同时,1月全国汽车产销率达到111.6%,行业库存下降至2008年1月份以来的最低水平,特别是基本型乘用车,比2008年12月库存减少6.5万辆。朱一平认为,除促进小排量车销售外,利好政策对汽车产品结构调整起到了促进作用。1月,排量在1.6升及以下的乘用车销售比上月增长18.8%,比上年同期增长1.5%,均高于乘用车总体的增长水平;而1.6升以上的各车型均为下降,其中1.6~2.0升的乘用车下降速度超过20%。以生产小排量车为主的自主品牌企业在1月份的表现也十分抢眼。在销量排名前十位的轿车品牌中,自主品牌QQ和F3超过卡罗拉、雅阁和凯美瑞等日系品牌,分列第三和第六位;一汽夏利、吉利和华晨也取得了不错的成绩。1月,自主品牌轿车共销售13.02万辆,占轿车销售总量的29.65%,QQ、F3、夏利、自由舰和骏捷五个品牌共销售5.03万辆,占自主品牌轿车销售总量的39%。自主品牌轿车市场占有率超过日系车,升至29.65%,达到历史最好水平,比2008年市场占有率提高了4个百分点。朱一平认为,自主品牌受政策利好影响较大,但今年小排量车市场竞争将会更加激烈,自主品牌想保持领先的市场占有率并非易事。从1月份汽车产销完成情况看,总体形势仍然延续了2008年下半年以来的低迷状况,而与乘用车相比,商用车的情况更加严峻。1月份商用车产销13.20万辆和12.51万辆,环比下降4.40%和20.35%,同比下降39.10%和36.46%。以销售为例,除货车环比下降在20%以内外,商用车各车型环比、同比下降幅度均超过20%,其中半挂牵引车下降幅度最大,环比下降过半,同比下降高达86%。董扬对此分析认为,由于受宏观经济影响较大,商用车出现了实实在在的需求下降;但随着国家4万亿元基础建设资金陆续到位,商用车会得到有力拉动,“也许在二季度就会开始转好”。他同时指出,在汽车调整振兴规划中,加快淘汰老旧车型、加大技术进步和技术改造等政策同样惠及商用车,所以商用车市场的好转期待国家利好政策的兑现,更期待宏观经济环境的好转。 董扬表示,本次出台的很多利好政策具有可持续性,因此即便今年一季度的产销仍低于去年同期,全年产销高于去年的可能性也非常大。

2月9日,中国汽车工业协会公布1月份汽车产销信息,在国家出台的1.6升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素刺激下,乘用车市场出现回暖迹象,自主品牌轿车共销售13.02万辆,占轿车销售总量的29.65%,为历史最好水平。

来自中国汽车工业协会的最新统计显示,在国家出台的一点六升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素影响下,中国乘用车市场已出现复苏迹象。

来自中国汽车工业协会的最新统计显示,在国家出台的一点六升及以下排量车辆购置税减半等诸多利好因素影响下,中国乘用车市场已出现复苏迹象。

1月,全国汽车销售73.55万辆,环比下降0.83%,同比下降14.35%。超过美国1月份66.8万辆的销量,中国首次成为全球最大的汽车市场。

1月份全国汽车销售约74万辆,同比下降14%。其中,乘用车产销与上月相比分别增长8%和4%。

皇家赌场hjdc111,一月份全国汽车销售约七十四万辆,同比下降一成四。其中,乘用车产销与上月相比分别增长百分之八和百分之四。

在汽车主要品种中,乘用车产销52.68万辆和61.05万辆,环比增长7.74%和4.43%,同比下降13.51%和7.77%。虽然相比上年同期下降幅度仍然加大,但是市场信心却在不断的恢复中。

中国汽车工业协会有关负责人表示,尽管1月份中国汽车产销继续出现同比下降,但利好政策的出台显然已开始扭转汽车销售的颓势。1月份1.6升及以下乘用车市场的销量明显回升。此外,利好政策亦对汽车产品结构调整起到促进作用。今年一月份排量在一点六升及以下的乘用车销售比上月增长19%,比上年同期约增长百2%,均高于乘用车总体的增长水平。

中国汽车工业协会有关负责人表示,尽管一月份中国汽车产销继续出现同比下降,但利好政策的出台显然已开始扭转汽车销售的颓势。一月份一点六升及以下乘用车市场的销量明显回升。此外,利好政策亦对汽车产品结构调整起到促进作用。今年一月份排量在一点六升及以下的乘用车销售比上月增长一成九,比上年同期约增长百分之二,均高于乘用车总体的增长水平。

“1月份的汽车市场政策拉动效果明显,大大的促进了企业的销售。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平说,“与此同时,企业库存量大幅度下降,1月全国汽车产销率达到111.6%,行业库存下降至2008年1月份以来的最低水平,特别是基本型乘用车,比2008年12月库存减少6.5万辆。”

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