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日产也计划将自动驾驶技术逐步商品化,自动驾

2019-10-03 17:35

有2013年谷歌和奥迪的先例在,美国内华达州已经成为发放测试自动驾驶汽车牌照的先锋。现如今,内华达州又颁了首批自动驾驶标准生产汽车 (autonomous standard production vehicles)的牌照。牌照授予对象是3辆奔驰E级,也就意味着这三辆车可以自己在路上开了。

踩着CES的营销节点,奔驰和现代两家车企都向内华达州的机动车管理局(DMV)递交了自动驾驶车的测试申请。来自戴姆勒北美区的Cynthia Albert更是在申请中直言不讳,希望本月上牌,下个月上路,这样就能在赶上1月拉斯维加斯CES(qiang)展(tou)示(tiao)。

据日本共同社1月13日报道,德国汽车巨头戴姆勒公司的总裁迪特·蔡澈日前在底特律接受共同社等媒体采访时就与日产·雷诺集团的合作表示,自动驾驶技术研发“有可能成为扩大合作的领域”,并按时可能和日产合作开发自动驾驶技术。戴姆勒计划今年发售的高端品牌“梅赛德斯·奔驰”主力E级新车型将具备自动驾驶功能。

据日本共同社报道,德国汽车巨头戴姆勒公司的总裁迪特·蔡澈日前在底特律接受共同社等媒体采访时就与日产·雷诺集团的合作表示,自动驾驶技术研发“有可能成为扩大合作的领域”,并按时可能和日产合作开发自动驾驶技术。

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IEEE从公共档案处扒拉出了两家企业的申请文件,发现这次戴姆勒申请的测试车型是2017款梅赛德斯奔驰E200和E300自动驾驶版本,现代汽车提交了两辆途胜燃料电池车和两辆起亚秀尔的自动驾驶申请材料。

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戴姆勒计划今年发售的高端品牌“梅赛德斯·奔驰”主力E级新车型将具备自动驾驶功能。日产也计划将自动驾驶技术逐步商品化。如果合作得以实现,或将有助于技术研发。

当然这并非目前唯一通过可在内华达州公路上试行的汽车,戴姆勒去年就已经在该州开始测试两款自动驾驶卡车。州长Brian Sandoval表示,内华达州对于成为自动驾驶技术探索和测试的平台感到很骄傲。

14日现代对外公布了好消息,旗下两种车型共4辆车已经在11日获得了测试许可。另一边戴姆勒仍在等待。据内华达DMV自动驾驶项目负责人Jude Hurin介绍,出最后结果平均要60天左右。不过,从现代汽车的获牌时间来看,内华达州已经加快了审核速度。

日产也计划将自动驾驶技术逐步商品化。如果合作得以实现,或将有助于技术研发。

蔡澈对戴姆勒与日产·雷诺集团的合作给予积极评价,称双方在燃料电池车研发和乘用车生产等合作领域“取得了成果”。他表示自动驾驶技术或将成为合作内容的选项之一,称“以能够给彼此带来价值为前提,正继续就有可能合作的领域进行研究”。

Sandoval说:“和具备革新意义、可持续发展的事业合作,内华达州正在为融入创新技术的前沿努力。”戴姆勒AG管理层成员之一、团队研究与梅赛德斯-奔驰汽车开发教授Thomas Weber表示,能够获得首个这样的牌照,表现出奔驰走在竞争者的前头,而全新的E级为“全面自动驾驶汽车跨出了一大步”。

考点须知

蔡澈对戴姆勒与日产·雷诺集团的合作给予积极评价,称双方在燃料电池车研发和乘用车生产等合作领域“取得了成果”。他表示自动驾驶技术或将成为合作内容的选项之一,称“以能够给彼此带来价值为前提,正继续就有可能合作的领域进行研究”。

皇家赌场hjdc111,E级新车型采用了辅助司机操作方向盘的技术。该车型已在美国西部内华达州得到认可,正在接受公路行驶测试。蔡澈自信地表示:“即使是面向大众销售的汽车,基本上也有可能在内华达州实现全自动驾驶。”

不过这些自动驾驶汽车的试行也仍将由受训过的驾车者进行,规定要求要有一名乘坐者位于方向盘之后,另外还需要有一人位于车内。所以整个过程还是需要人类驾车者参与的。

目前美国关于自动驾驶仍然是各州分开立法,没有统一的联邦法规。比较一致的是,自动驾驶汽车必须经过“笔试”和“路试”,才有自行上路测试的资格。虽然已经有好几个州允许在高速路“路试”,但是要想名正言顺地开上公共道路,内华达州是全美唯一“考点”。

E级新车型采用了辅助司机操作方向盘的技术。该车型已在美国西部内华达州得到认可,正在接受公路行驶测试。蔡澈自信地表示:“即使是面向大众销售的汽车,基本上也有可能在内华达州实现全自动驾驶。”

目前尚不清楚面向日本销售的E级新车型是否会具备自动驾驶功能。

2011年内华达就成为了全美首个对自动驾驶汽车抛出橄榄枝的大州。州立法机关和机动车管理局(DMV)颁布了一系列法规,包括对自动驾驶汽车概念进行了界定,对申请路测的流程给予了规定,并且宣布开始接受自动驾驶汽车州内实地路测和驾驶的申请。

目前尚不清楚面向日本销售的E级新车型是否会具备自动驾驶功能。

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