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皇家赌场hjdc111柴油车排放造假事件,在前任首席

2019-10-03 17:34

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受累排放门奥迪CEO施泰德被捕 奔驰急召回77万辆问题车避罪免罚

编者按:

编者按: 尾气排放造假事件,让曾经誉满全球的volkswagen的金字招牌不仅黯然失色,还有了缺损——谎言的代价就是,大众集团为此出现了15年来首次季度亏损。 根据大众最近发布的2015年三季报,由于9月抽出了67亿欧元用来应对“造假门”,导致出现34.8亿欧元的亏损。与此同时,受“造假门”事件的影响,9月份大众销量同比下跌1.5%,导致大众在夺得全球销量冠军3个月后,又将宝座还给了劲敌丰田。 大众新任CEO穆勒在声明中表示,“造假门”带给大众的影响日渐清晰。有分析师预计,大众为应对排放造假事件所花费的资金可能会在200亿~780亿欧元之间。这,还不是谎言最终的代价。 柴油车排放造假事件,让大众汽车在9月额外支出66.85亿欧元,并造成了其近15年历史上的首个季度亏损。 当地时间 10月28日,大众汽车集团发布了2015年第三季度财务报表,由于扣除了66.85亿欧元的“特别项目”支出,大众汽车三季度出现巨额亏损,额度为34.79亿欧元,营业亏损率为6.8%,去年同期营业利润32.30亿欧元,营业利润率6.6%。 大众集团指出,上述营业数字并不包括中国合资企业的利润分成。根据统计,1~9月,大众还将从其中国的合资公司中获得38亿~39亿欧元的净利润。 大众汽车CFO 弗兰克·维特(Frank Witter)表示:“大众集团拥有非常稳健的流动性资源,这将帮助我们很好地应对因柴油机事件带来的挑战。” 丑闻的天价支出 在大众汽车集团的第三季度财务报表中有一项“特殊项目”(special items)支出,该支出主要是指因“柴油机排放造假”事件的后续影响所产生的费用,包括政府罚款、召回及相应技术支持等所产生的费用。 数据显示,在扣除“特殊项目”支出之前,第三季度大众汽车实现32.06亿欧元的税前利润。 前三季度共实现102亿欧元的税前利润,累计营业收入达到1602.63亿欧元,较之去年同期的1477.18亿欧元,同比攀升了8.5%。 大众集团新一任首席执行官穆勒当地时间28日在大众汽车总部沃尔夫斯堡表示:“良好的营业收入彰显了大众集团另一方面的核心力量,柴油机排放问题造成的影响也正在变得清晰,我们将尽我们所能去赢回失去的信任”。 一位不愿透露姓名的德国车企发动机工程师在接受《第一财经日报》记者采访时表示,大众汽车必须要尽快在动力和排放之间的平衡做出抉择,要继续维持现在高效、环保的形象,就势必要加大研发投入,并重新赢得客户认可。 尽管外界预测大众汽车将为此次“排放造假”事件付出惨重的代价,但现在尚无法核算具体数字,尽管在第三季度已经为此计提了高达66.85亿欧元。根据预测,这部分支出主要用于大众汽车在相关车型的召回和对应的尾气排放技术方面的投入。 除了召回拆除作弊软件所花费费用,大众汽车同时还可能面临多国的罚款,其中美国环保署考虑开出180亿美元空前罚单。 9月18日,大众被曝光在部分柴油车排放测试中造假。搭载TypeEA189柴油发动机的汽车采用作弊软件,在室外非实验条件下,该发动机的氮氧化物排放超过美国标准数十倍。根据大众汽车公布的数据,整个“排放丑闻”涉及世界各地1100万辆大众汽车。 “是否在下个季度或年报中继续计提亏损,现在还不能给出具体的预测,这要看各国的具体处罚金额,特别是美国政府的最终处罚数字。”尽管上述内部人士给出了继续观察的答案,但“只要中国市场不出现大的变局,大众汽车就仍将维持一个良好的账面数字”。 拯救的力量在中国? 尽管整个市场仍面临持续的挑战,但大众汽车并未调整全年的销售指标。但由于柴油排放造假以及充满挑战的东欧和南美的经济环境,大众汽车还是下调了全年的盈利目标:“我们预期2015年的营业利润将大幅下滑。全年的销售回报在5.5%~6.5%之间。” 在过去很长一段时间内,大众汽车一直以环保、高效的形象出现在各国汽车市场,随着排放造假事件被公之于众,大众为了满足持续提升的排放法规,在拆除作弊软件之后,首先要解决的是柴油发动机高压运转所带来的氮氧化物排放超标问题,如果没有尽快找出尾气回收装置,势必要减轻该柴油发电机工作时的压缩比,所带来的影响就是发动机功率降低,整车动力大幅降低。 大众集团新任CEO穆勒10月6日表示,大众最早将于明年1月起召回“排放门”事件涉及的问题车辆,并将于明年年底完成所有返厂维修。但具体的解决方案尚未被发布。 但“只要中国市场不出现大的变局,即使其他市场全部亏损,都能让大众汽车过得很滋润”。 正如大众汽车给出的数据一样,前三季度大众在华的两大合资公司将为其提供高达38亿~39亿欧元的利润,但在这个数字之外,中国市场还为大众汽车提供更多账面之外的数字。上述内部人士指出,这些账面之下的数字被统计在大众汽车的整体利润中,这部分利润将不低于直接的利润分成。其中一个关键业务是来自关键零部件的采购。 2025战略 第三季度财报发布的同时,大众汽车也发布了穆勒主导大众汽车集团未来工作的五点计划。穆勒在这份声明中指出:“我们必须看到,大众集团当前的实力能够保障我们一定是可以成功的。” 穆勒表示,重组将让大众汽车成为未来世界上最好的汽车制造商,“它将保障大众汽车比以前更加强大”,“它将成为大众汽车2025战略的基石”。 首先是重新赢回客户的支持,穆勒表示,客户是大众汽车集团60万员工的衣食父母和生存之本。 第二是持续认识 “柴油造假”事件,正确应对其带来的后果,“我们必须找出真相,并吸取教训,并仔细分析”,穆勒指出,大众汽车已经聘请德勤会计师事务所为其提供支持。 第三个工作重点是在大众集团引入新的管理结构。穆勒指出:“未来大众集团旗下的各个品牌和各个市场将得到更多的自治权,董事会在多品牌战略方面提供支持,以协同和有效利用集团的各种资源。”目前大众集团在全球共有超过300种投资组合,“我们将仔细研究每个模型,并进行持续的优化改进。” 第四,“我们需要一个开发和合作的文化”,穆勒指出,大众需要改变处理错误的方式。大众汽车必须要有更多的创造力和用于承担社会责任的能力,创业精神和保持不断完善驱动前进的企业文化。 穆勒宣布的第五个工作计划是重新树立大众汽车未来2018~2025年的发展战略。穆勒指出,大众汽车此前提出的“更高更快的2018年战略存在一定的偏差”,大众汽车的终极目标不是靠“比竞争对手多生产10万辆车来获得更高的利润”。根据公告,大众汽车将在下个月起重新制定规划,并在明年年会上宣布新的大众汽车“2025战略”。

“在我看来,把重点放在销售量和创下销售纪录上几乎没有任何意义。”穆勒这样说道。

2018-06-19来源:证券日报

在经历了股市暴跌、北美、欧洲等地数百亿美元罚款和赔偿金之后,大众集团又深陷尾气丑闻之中不能自拔。

最新消息显示,德国当地时间2018年6月18日,奥迪品牌CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)被慕尼黑检察机关拘留。调查人员发现在柴油车排放作弊事件中,施泰德或存在藏匿证据的嫌疑。据记者了解,这也是截至目前奥迪在排放测试作弊调查中被抓捕的最高级别管理人员。 与此同时,由于在1070万汽车上安装了“违法作弊软件”,德国检方再次对大众处以10亿欧元的罚款,约合人民币75亿元。大众集团第一时间官网发布声明称:“在经过彻底检查之后,大众集团接受处罚,并不再上诉,这也是大众集团勇于承担责任的体现。”

值得一提的是,去年大众集团的汽车销量达1070万辆,稳坐全球第一宝座。然而,自2015年9月份大众承认排放作弊丑闻以来,其为此导致的费用支出累计已超过260亿欧元,涉及全球1100万柴油车,并引发了有史以来最大的信任危机。

相比大众集团的“破财消灾”,戴姆勒则始终拒绝承认不法行为。然而随着柴油排放事件的影响不断蔓延,德国交通部加大了对戴姆勒的压力,勒令戴姆勒在欧洲召回77.4万辆车,并升级威霆、GLC和C级轿车的发动机软件,同时批评戴姆勒没有集中回应消费者对其柴油车辆过度污染的担忧。

奥迪CEO施泰德被捕

排放门损失超260亿欧元

事实上,早在2016年,美国联邦法院就正式批准了大众排放门价值147亿美元的庭外和解协议。协议指出,大众汽车集团将向美国赔偿147.33亿美元。

除了对于柴油车车主的赔偿以外,大众集团还要接受美国司法部的罚款,另外至少有美国16个州对大众提起诉讼。此前,大众还同意向美国652家大众汽车经销商支付12亿美元赔偿,向44个州支付6亿美元解决各类索赔。

记者了解到,大众来自本国检方的罚款是在2017年1月美国的认罪协议之后进行的,当时大众同意支付43亿美元来解决刑事和民事处罚。

然而对于德国检方而言,对于大众集团的调查似乎并没有中止的迹象。就在2018年6月11日,德国检方搜查了奥迪现任CEO施泰德博士的住址;2018年6月18日,大众汽车发言人证实施泰德被捕,并称决定是否将施泰德还押候审的听证会正在进行,这位发言人同时还说到施泰德的案件适用无罪推定。

而对于2018年6月13日德国检方做出的10亿欧元罚款决定,大众集发布声明称:“公司接受罚款并不打算提出上诉,这样做等于大众汽车公司承认它在柴油门危机中的责任。”此外,大众汽车还表示,随着强制罚款的进行,检方将结束继续对大众汽车的监管诉讼。

大众汽车首席执行官迪斯在另一份声明中表示:“我们正积极应对过去的丑闻,但需要采取进一步的措施来逐渐恢复信任。”

奔驰宝马分别表态

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尾气排放造假事件,让曾经誉满全球的volkswagen的金字招牌不仅黯然失色,还有了缺损——谎言的代价就是,大众集团为此出现了15年来首次季度亏损。

在最新出版的德国《经济周刊》上,刊登了大众汽车首席执行官穆勒的采访,在采访中他对大众集团未来的发展重点做出了上述表态。

根据大众最近发布的2015年三季报,由于9月抽出了67亿欧元用来应对“造假门”,导致出现34.8亿欧元的亏损。与此同时,受“造假门”事件的影响,9月份大众销量同比下跌1.5%,导致大众在夺得全球销量冠军3个月后,又将宝座还给了劲敌丰田。

他希望大众汽车尝试在盈利能力方面超越竞争对手,而不是继续致力于拉升销售量。

大众新任CEO穆勒在声明中表示,“造假门”带给大众的影响日渐清晰。有分析师预计,大众为应对排放造假事件所花费的资金可能会在200亿~780亿欧元之间。这,还不是谎言最终的代价。

在前任首席执行官文德恩的领导下,大众汽车在2015年上半年超越丰田,短暂地坐上了“全球第一大汽车制造商”宝座。不过,随着“排放门”事件的爆发,大众的美梦将再次落空。此前,文德恩计划在2018年使大众坐上“全球第一”的宝座。

皇家赌场hjdc111,柴油车排放造假事件,让大众汽车在9月额外支出66.85亿欧元,并造成了其近15年历史上的首个季度亏损。

穆勒承认,集团的重新定位肯定将花费两到三年时间。他说:“这可不是什么小孩子过家家的游戏。”

当地时间 10月28日,大众汽车集团发布了2015年第三季度财务报表,由于扣除了66.85亿欧元的“特别项目”支出,大众汽车三季度出现巨额亏损,额度为34.79亿欧元,营业亏损率为6.8%,去年同期营业利润32.30亿欧元,营业利润率6.6%。

下周,穆勒将飞赴美国,在参加完底特律车展之后,他将与美国环境署官员进行会谈。

大众集团指出,上述营业数字并不包括中国合资企业的利润分成。根据统计,1~9月,大众还将从其中国的合资公司中获得38亿~39亿欧元的净利润。

这是自“排放门”事件爆发后,大众汽车高层首次与美国政府部门进行会面。目前,双方并未就涉及排放作弊的50万辆柴油车的召回和修复方案达成一致。

大众汽车CFO 弗兰克·维特(Frank Witter)表示:“大众集团拥有非常稳健的流动性资源,这将帮助我们很好地应对因柴油机事件带来的挑战。”

1月4日,美国司法部对大众集团提起了民事诉讼,指控其在近60万辆柴油车上安装非法软件,影响排放结果,违反了清洁空气法案。根据路透社的报道,理论上的赔偿金额将超过480亿美元。

丑闻的天价支出

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