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新交规实施1年来,形成良性的汽车社会

2019-10-25 21:58

提要:“史上最严交规”即将执行,对于你我来说,多了一份约束,多了一份“不自在”,有人可能感觉还很不爽,但是对于你我安全有利,对于整个社会,是向文明前进了一步。中国完全进入汽车社会,但缺乏汽车文化,我们呼唤更为人性的汽车文化的普及,让更文明的汽车驾驶均摊在每一个驾驶者身上。

2013年1月1日,《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)正式实施。新部令调整了考试内容,增加了考试难度,提高了考试针对性,严格了驾驶人实习期管理、记分管理,被网民称为“史上最严交规”。一转眼,“史上最严交规”实施至今已经1年有余,它给高速膨胀的中国汽车社会带来哪些新变化,又应当怎样进一步放大新交规中的正能量值得我们认真总结、思考。

再过4天,被誉为“史上最严交规”将摆在每一个驾车者面前,对于每天数量庞大可能过亿的驾驶者来说,稍不留意,就会被罚款,就会被扣分,12分的扣罚有好几项,有人可能会因交规严厉而抱怨,有人会拍手鼓掌欢迎,而对于交通管理者来说,新交规需要严格执行处罚,才能搞好交通秩序,减少交通事故,形成良性的汽车社会。

公安部交管局提供的数据显示,新部令实施1年来,驾龄1年内新驾驶人引发的交通事故起数和造成死亡人数比2012年分别下降16.7%、15.1%,但驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故仍高达5.1万起,造成1.4万人死亡、5.6万人受伤。

笔者相信,鼓掌欢迎者应该占绝大多数。毕竟,每个驾驶者都希望有优良的交通环境,有理想的路况。笔者以为,应该从交通管理、汽车社会和整个汽车产业3个纬度,来看待最严交规对我们带来的益处和影响。

2003年,我国汽车仅有2400万辆,占机动车总量的25%。随着经济社会快速发展,近10年汽车年均增加1100多万辆,汽车迅速进入千家万户。2013年,汽车保有量已达到1.37亿辆,是2003年汽车数量的5.7倍,占全部机动车比率达到54.9%,比10年前提高了29.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆。其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量均超过200万辆,北京市汽车超过500万辆。机动车构成比例发生根本改变,汽车成为机动车构成主体。我国快步进入汽车社会,但交通参与者整体交通安全观念和交通文明意识仍比较滞后,不文明驾驶陋习多,超速、闯红灯等违法行为仍常见多发。2013年,各地公安交管部门查处超速行驶、违反禁令标志和禁止标线通行、违反交通信号灯通行等3类违法行为数量巨大,占所有交通违法行为的近半数。

相信您有很多和笔者一样的感触,经常出行遇到堵塞,并不是路上的车辆多得无法前行,而是有些人开车不注意,闯红灯,超速,乱加塞,乱并线,造成刮蹭,追尾,严重者酿成重大交通事故,造成交通堵塞。对于您来说,路遇此景,您一定是鄙视乱开车者,如堵得时间太多,相信您经过事故现场的时候,会默默地从心理或者干脆出声吼一嗓子,骂一声的。

由于“史上最严交规”对闯红灯等严重交通违法行为记分分值大幅度提高,从各地交管部门2014年1月发布的地方统计数据看,新交规实施1年来,一个显著变化就是在一个计分周期内被扣满12分不得不“回炉”学习交规的司机大幅增加。记者认为,对于新交规实施后,记满12分的司机同比大幅度增加,这符合新交规规则设计的初衷:即让恶意违法者付出更高的时间、经济、精力成本,从而有效降低严重交通违法行为的发生率和导致的事故率。另外,大批被记满12分的司机“回炉”学习,接受“安全再教育”,也对汽车社会的公共安全有益。当然,伴随着单次违法行为扣分增加,一些地方倒卖驾驶证分值的黄牛价格也水涨船高。下一步,有关部门应当维护汽车社会的公平,对倒卖驾照分值的黄牛予以严厉打击。

笔者也相信,交管部门出台最严交规,一定是事态到了很严重的地步。

新交规实施1年来,另外一个可喜的变化是各方均反映驾校通过率大幅度降低。由于科目设置更加合理、严谨,考试更加突出实操能力,中国驾校批量速成“马路杀手”的不好名声得到一定程度的扭转。更重要的是,交通文明等汽车社会的短板从驾校教育阶段就得到一定程度的重视,对驾驶员提高交通文明意识大有裨益。公安部交管局提供的数据显示,2013年,全国机动车驾驶人数量近2.8亿人,全年新增汽车驾驶人1844万人。面对如此庞大的驾驶员群体,如何摸索“后驾校教育模式”亟待破题。目前,智能手机高度普及,各级交管部门如何利用微信、微博、手机客户端,实施点对点的后驾校教育和宣传值得探索。

皇家赌场hjdc111,中国有全世界里程最长的高速公路,有数量最多的城市道路,也从南到北,由东到西有层次各异,地域迥异的城郊、农村道路,交通问题每天层出不群,死人无数,给社会和家庭带来了无尽的负担和灾难。

新交规实施1年来,比较突出的变化还有涉牌严重交通违法行为得到有力打击。值得关注的是,据媒体报道,在日前公布的《北京市2013-2017年机动车排放污染工作方案》任务分解表中专门提到,北京市将研究制定智能化车辆电子收费识别系统等配套政策,其中也包括电子车牌。记者认为,车牌电子化也有助于对涉牌交通违法行为进行更严格的管理。

其中最大的原因之一,在于驾驶者无视交规,开车存侥幸心理,地方执法不严,很多地级县级城市如果您亲自驾车去过的话,相信深有感触,毫无交通意识,道路乱象丛生,车辆毫不守章,横冲直撞,这背后,一反面反映了人们的驾车公共意识淡漠,安全意识不强,当然,大环境使然之因素,另一方面反映了交规执法不严。

综合看,“史上最严交规”顺应高速膨胀的汽车社会对更安全、更文明、更畅通的需求,新交规产生的正能量急需通过实践磨合和社会传播的力量进一步放大。

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