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皇家赌场hjdc111:塔塔汽车从Hispano,这家德国车企

2019-09-22 13:59

印度塔塔再度发力 欲"吞食"戴姆勒品牌

戴姆勒公司计划在印度建卡车工厂 叫板塔塔

2012/04/20 10:13来源:环球网汽车

据美国彭博社报道,今年第三季度,戴姆勒公司计划在印度南部新建一家卡车制造厂。这家德国车企看好印度快速增长的汽车市场,欲与塔塔集团争锋。

今日,据戴姆勒公司(梅赛德斯奔驰制造商)在金奈发表声明称,截止2014年,戴姆勒公司将生产17款6吨至49吨的卡车。这家工厂的初期年产能为36000辆,以后将增加至72000辆。

戴姆勒公司在印度投资440亿卢比(合85300万美元),预计在今年年底发展70家经销商,开拓更广阔的市场。戴姆勒总部位于德国斯图加特,欲与Navistar国际公司和沃尔沃集团联合,与塔塔汽车集团一争高低。

竞争优势

据印度汽车生产商协会称,塔塔汽车集团制造的卡车重量在0.5吨至49吨不等,拥有印度58%的市场份额,今年3月底,卡车及公共汽车的产量达809532辆。

HIS汽车调查公司驻印度新德里的主管Deepesh Rathore表示,如果戴姆勒能与塔塔集团进行价格及质量竞争,它就能在印度保有一席之地。在印度,对卡车的需求日益增加,消费者们期待安全性能更高,更舒适的卡车。

据行业组织表示,今年3月底,塔塔汽车的大中型卡车销售量上升了8.7%,而整个行业上升速度则保持在8.8%。该公司在印度拥有5个卡车工厂,1173家门市部。

据悉,截止2014年,戴姆勒将在印度拥有超过100家的经销商,而该公司的卡车市场保有量也将升至85%。戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche在声明中表示,戴姆勒将在这个全球发展最强劲,最快的卡车市场找到最佳位置。

据普华永道的调查显示,印度作为亚洲第三大经济体,道路方面的投资不断加大。至2017年,投资将从698亿美元上升至1450亿美元。各卡车制造商期待印度能在明年建成长达8800千米的高速公路来刺激汽车产业。全国65%的货物都将通过这些道路进行运输。

印度期望加大出口,这就给了它道路建设的动力,今年3月底,出口总额会从3000亿美元上升至2014年的5000亿美元。

据HIS汽车调查公司表示,到2020年,印度大中型卡车的销量将从去年的27000辆增至500000辆。

新兴市场

戴姆勒作为世界第三大豪华车制造商,希望在新兴市场,如中国、印度与俄罗斯扩大卡车销量。该公司二月表示,2020年,它的销量预期将从去年的426000辆上升至700000辆。

戴姆勒也在美国生产福莱纳( Freightliner)卡车,在亚洲生产Fuso品牌。生产模式渐趋新兴市场的需求。去年12月底,戴姆勒获得中方批准,在中国生产欧曼牌卡车。而在印度,它的卡车将挂牌BharatBenz。据彭博社数据显示,2011年,戴姆勒的收益有25%来自卡车行业。

起初,戴姆勒与新德里的英雄汽车集团合作,共同经营金奈工厂。2009年,英雄汽车集团退出,戴姆勒就掌握了其全部的经营权。

戴姆勒与塔塔的历史渊源要追溯到几十年前。早在1954年,戴姆勒就与塔塔签订了一份协议,在印度装配奔驰中型卡车并在印度销售。至2010年3月,戴姆勒出售了其在塔塔的5.3%的股份。

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3月9日,推出世界最便宜汽车Nano的印度塔塔汽车再出新举,宣布将在下个财年推出Divo豪华空调长途城际客车。塔塔汽车是在参加海得拉巴的2011年客车与特种车辆博览会时作出上述表示的。此举表明,塔塔汽车将加大高端市场的开发,在印度市场与沃尔沃客车、奔驰客车展开竞争。

昨日,由福田汽车和德国戴姆勒公司组建的北京福田戴姆勒汽车有限公司在北京揭牌,正式投入运营。福田戴姆勒合资公司的工厂位于北京市怀柔区,改建于原福田旗下的欧曼重型汽车厂,年产能20万辆。

英国泰晤士报最新报道,继年初成功收购英国高端品牌捷豹、路虎后,印度塔塔汽车集团再次发力,企图收购戴姆勒品牌。

印度本土客车企业崛起

记者获悉,福田戴姆勒公司发动机工厂也将于今年年内开工建设,将投产最大马力为490马力的奔驰OM457发动机,用以匹配欧曼车型。这也是奔驰首次在中国生产重卡发动机。记者在生产线上也看到,当日下线的第55万辆欧曼GTL重卡车身上,已经标注了“梅赛德斯-奔驰动力”的标志。据介绍,这款车还将与奔驰重卡共同在9月下旬开幕的汉诺威车展上亮相。

日本车商上半年国内销量下降 出口增加

塔塔汽车客车营销主管Ashish Tandon表示:“目前已有5辆Divo客车在印度试运行,与同配置的沃尔沃、奔驰产品相比,Divo的价格要低10%左右,更具价格优势。”据悉,Divo客车配置康明斯285马力发动机,标准车型为46座,也可根据需求进行改装。

“福田戴姆勒的怀柔工厂,将成为全球商用车最大的单一车型生产基地。”北汽福田汽车股份有限公司党委书记兼总经理王金玉表示。

新华网东京7月29日专电 日本五大汽车制造商29日公布的数据显示,今年上半年,丰田、日产、马自达、三菱这四大车商的国内销量有所减少,出口增加。而本田公司的情况则刚好相反。

Divo客车是塔塔汽车与Hispano Carrocera组成的合资公司Tata Hispano最新推出的产品。Hispano Carrocera位于西班牙萨拉戈萨,是欧洲最大的客车制造商之一。塔塔汽车在2005年与Hispano Carrocera签订合资协议,并拥有合资公司21%的股份。2009年,塔塔汽车从Hispano Carrocera手中收购了合资公司的股份,使Tata Hispano成为其全资子公司。印度客车车身制造商ACGL(Automobile Corporation of Goa Ltd.)专为塔塔汽车生产Hispano车身,并以Tata Hispano Globus的品牌对外销售。在塔塔汽车旗下,共有两大客车品牌:Starbus和Globus。Starbus为大众品牌,强调功能性和舒适性,而Globus为豪华品牌。

据介绍,福田戴姆勒这一新合资项目总投资63.5亿元,注册资本56亿元。根据双方协议,福田汽车将保留欧曼品牌中重卡产品的专有技术、专利、品牌等无形资产的海外市场使用权和所有权;戴姆勒将提供技术支持,如为合资公司提供柴油发动机和尾气处理系统等方面的相关技术与经验,以应对海外市场严格的尾气排放标准。

从美国混动车销量看混合动力发展方向

据Tandon介绍,塔塔汽车希望2011年豪华客车的销量达到100辆,并在2012年实现300辆的目标。值得注意的是,在印度每年大约7万辆的客车销量中,塔塔汽车占据一半以上的份额,但是塔塔汽车仍希望通过推出诸如Divo这样的车型进一步提升在高端市场的占有率。在2011年的客车与特种车辆博览会上,塔塔汽车还推出了Starbus品牌的混合动力公交车、急救车、空调校车等产品。

“未来福田戴姆勒将以中国为核心,开拓全球市场。”王金玉表示。按照股东双方的规划,未来福田汽车和戴姆勒公司将分阶段在俄罗斯、南亚和中南美洲等地设立合资公司。

美国是混合动力车型选择最为丰富的地区,同时也是混合动力车型最大的市场。美国市场中,有采用全混合动力形式的丰田普锐斯,丰田凯美瑞,日产Altima,雪佛兰Tahoe,雷克萨斯400/600h,还有采用辅助混合动力形式的本田思域混合动力,本田雅阁混合动力,也有刚刚加入的采用轻混合动力形式的雪佛兰Malibu混合动力版和土星Aura混合动力版。

除了塔塔汽车有意发力印度豪华客车市场外,据印度《经济时报》报道,印度将用3年成为全球第四大客车市场。根据博斯咨询公司调查显示,为实现这一计划,印度需投资200亿美元建造9座新工厂。

反观国内,受今年宏观经济环境的影响,重卡企业遭受市场重创。今年1皇家赌场hjdc111,~7月,重卡市场累计销售各类车辆41.3万辆,销量同比下滑超过30%。东风、中国重汽、一汽等商用车公司销量下滑明显,福田汽车也未能例外。

戴姆勒公司拟在北京组建一家新合资公司

博斯咨询公司合伙人维卡斯·西哈尔表示,未来3年,印度客车市场的规模将仅次于美国、中国和日本。目前,印度国内客车市场规模仅处于全球第七位,到2013年,其增幅将达到15%~20%。“面对快速增长的市场需求,印度汽车制造商将不仅需要扩大产能,还需健全分销网络,加强组件采购链,提升研发能力。”西哈尔说。

“投资与消费需求均未见好转,预期年内重卡市场转好的可能性微乎其微。”一位重卡行业的分析人士告诉记者。这也意味着加速进军海外市场,将成为包括福田戴姆勒在内的众多商用车公司亟待推进的业务领域。

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