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为应对雅力士销量下滑,在整个3月间已有十余款

2019-09-20 15:50

今年新车上市的首轮高峰即将来临。在4月上海车展前的10多天内,国内将有10余款新车上市,其中4月8日一天,就有新轩逸、奔驰Smart、牧马人·罗宾汉、沃尔沃XC60等4大新车亮相。而接下来的4月12日和4月18日,新马自达6睿翼和上海通用的雪佛兰科鲁兹两款重量级的新车也将上市。

4月车市热闹非凡,上海车展临近,新车扎堆上市,从2月份到现在各车企产能也基本得到恢复。在如此多影响车市价格的因素之下,4月的车市价格走向该是如何?又有多少车型准备开始价格“跳水”?

长安福特新嘉年华,7.89万起;长安沃尔沃S80L,39.8万起;东风标致207两厢,7.18万起;长安悦翔5.39万起......粗看之下,以上四款新上市车型相互之间并不完全具有直接的竞争关系。但是他们都有一个共同的特点:入门款车型售价接近、甚至比市场在售直接竞争车型的市场成交价还低。我们必须承认:这就是2009年初部分重量级车型官方降价所产生的连锁反应。

虽说每年都有很多新车推出,但是今年的新车潮似乎比以往来得更早一些。春节一过,就有多家厂商的新车迫不及待地亮相,在整个3月间已有十余款新车扎堆上市,而4月将上市的新车更是不胜枚举。伴随这个春天涌动的新车浪潮,国内汽车市场今年的降价风也开始吹动起来。 新车扎堆抢先机

据悉,今年许多新车均低价入市,如上海通用的雪佛兰科鲁兹,昨天正式公布价格。据经销商透露,这款雪佛兰景程的换芯车,低配不会超过11万元,而作为主力的2款1.6L版本车型,会在12万元左右。业内人士表示,科鲁兹这样的定价明显是放低身价,其目的很明显,把起价象征意义地拉到了10万元区间。避开了与新凯越抢食,还有风头正盛的伊兰特悦动,直接与速腾、思域、福克斯展开竞争,而1.8L则牵制到丰田卡罗拉的市场。

小型车 雅力士 乐风 马自达2

和2008年新车上市追求“品牌定位”而频频让入门款车型定价紧紧咬住竞争对手的策略不同,2009年1-3月期间上市的新车更愿意“刺刀见红”地与竞争对手争个“你死我活”——直接用价格竞争来进攻。

一年之计在于春,对国内车市来说亦是如此。如此众多的新车挤在3、4月间上市,也是今年全年整个车市和车厂战略的一种反映。为在2008年抢得先机,新车上市节奏明显加快,改款新车、进口新车、国产新车纷纷投入到2008年的车市大战中。

东风日产的新车新轩逸,也明显是低价入市。据了解,目前其老款的指导价是14.18万~20.48万元,而新轩逸的价格很可能定在12万~18万元之间,明显低过市场预期。还有低价入市的已上市的新福特嘉年华、马自达2等,它们对车市价格体系带来了新的冲击。业内人士表示,在车市还很脆弱的情况下,新车务实的定价,更容易得到市场的认可。

雅力士

2月官方降价开启下滑通道

在近期扎堆上市的新车中,合资品牌车型包括北京奔驰-戴克的克莱斯勒-铂锐、奔驰新C级、华晨宝马BMW5系Li、东风日产逍客、一汽丰田新威驰、东风标致两厢307、广州本田第八代雅阁3.5L、昌河铃木新利亚纳、上海通用雪佛兰新乐骋等;自主品牌新车包括长安新款奔奔、比亚迪F6、荣威7501.8T、长丰骐菱、名爵08款MG7等;进口新车包括克莱斯勒的道奇酷博、JEEP牧马人四门款、马自达3两厢、凯迪拉克新CTS等,覆盖了轿车、MPV、SUV等几乎所有的车型领域。

众所周知,对新车价格体系影响最大是官降。据了解,今年2月份,上海大众对旗下三款车型进行官降,近期一汽丰田、福美来、沃尔沃、比亚迪相继进入官降行列。4月1日至7月1日,沃尔沃对其顶配SUV车型XC90进行大降价,所有车型直降9万元,以XC90 2.5T为例,最低售价仅63.8万元。4月6日,比亚迪再度对其金牌车型F3价格最多降了1万元。

指导价:9.2万-12.56万元

回想到2008年前3个月,仅出现有限的几款非车市主流车型(F3、福美来、普锐斯和CTS,其中比亚迪F3仅高端车型实施官方优惠)的官方降价行为。当时,国内经济高速发展导致原材料价格居高不下、车市预期一片大好景象;如今,汽车行业内几无预言09年国内车市能确保稳步增长大势之人士。即使在1、2月份汽车行业产销同比增幅明显的数据面前,“专家们”依然不敢妄言车市复苏“就在眼前”。

如此丰富的新车集中上市,也让汽车媒体的老记们跑得大呼腿软。而在3月18日当天,更有四款新车同时上市,几乎创下同日上市新车的数量纪录。

接下来,还会有谁跟进降价?据了解,当前中国汽车制造业产能不存在问题,各主流厂家继续降价仍将是车市主旋律。国家发改委近日发布的预测也表明,未来车价将呈温和走低态势。加上4月新车密集上市、原材料价格大大回落等因素,均让新车进一步降价成为可能。因此业内人士表示,一波更大的降价潮已在酝酿,可能会在5月中下旬来临。

降价指数:★★★★★

另一方面,从2008年下半年就开始的车市“负增长”,让国内汽车厂商也越来越小心谨慎。09年初迟迟不愿出台的年度销售目标,以及全国两会期间汽车业代表纷纷举起“政策救市”的提案,让行业内对于国家“要求”保持汽车业10%增长率的指标难言轻松。(国家已颁布政策对于汽车行业发展仅仅限于正面引导,并无强力刺激效果。)

北京车展效应热

降价理由:销量下滑,降价争市

但是,我们从涨势可喜的1-2月份汽车行业产销数据中得知:实施官方降价举措的上海大众POLO车系销售量环比增幅近30%、比亚迪F3R环比销量增幅超过150%。虽然09年初的汽车产销量和市场指导价格变动没有直接、可量化的关系,但是对于09年度目标1%和100%销量增长的上海大众和比亚迪汽车两大厂商来说可谓是“完美的开局”。

今年春天新车的集中推出,也是受到即将于本月下旬举行的2008北京国际车展的效应拉动。作为中国最大规模的国际车展,北京国际车展是各个汽车厂家均无法忽视的一个宣传与推广阵地。据悉各厂家在本次车展上均投入巨大,以求利用消费者最关切的车展效应来扩大自己的市场分额,车展前、中、后新车的推出,正是其中必不可少的一环,而这种做法已在前几年的各大车展期间屡试不爽。

在新嘉年华上市的前一天,广州丰田宣布雅力士官降。在销量面前,雅力士不得不靠价格来赚眼球。而事实上所谓的官降,不过是将此前含购置税的指导价去掉了购置税部分。值得注意的是,为应对雅力士销量下滑,经销商处的顶配车型让利已达3万元。

随后,广州丰田雅力士和一汽丰田威驰均针对性的调整部分车型定价,以期显现出夺取大量市场份额的关键车型的高性价比。

现在已经肯定的是,除了3月份的第一波新车潮,4月份将迎来今年第二波新车上市潮。北京现代的新伊兰特悦动、上海通用的新凯越、广州丰田的雅力士、上汽荣威550、广州本田新飞度等都是令人期待的重量级明星。这波新车上市潮将在北京车展上达到高峰。

乐风

虽然,09年1月份开始我们从各地终端市场得到的消息是“大面积缺货”的行情,因为各大厂商对于终端市场的供应量收缩导致经销商大幅减少针对消费者的让利空间,这或许直接遏制了“官方调整市场指导价”向车市蔓延的速度。但是,考虑到发展前景尚不明朗的09年车市(特别是国际局势恶化导致国内市场份额“奇货可居”)、以及国内汽车厂商为响应国家鼓励行业发展政策而大规模提升产量和产品线的趋势,我们有理由相信国内汽车价格的下行通道已然打开。

同时,根据以往的规律,3、4月份也正是国内车市开始复苏的起点,刚好是新年第一波汽车购买力集中释放的时期。各厂家为了能在这段上半年的购车高峰中为全年的业绩打下坚实基础,除营销创新外,新车的拉动也是重要手段,众多新车在这段时间的集中上市也就可以理解了。

指导价:7.49万-10.19万元

3月上市新车定价频频触底

车价体系已松动

降价指数:★★★★★

皇家赌场hjdc111,如果说从已上市车型是否大面积调整“市场指导价”来判断车市价格走向还没有明确信号的话,那么我们从2009年3月份全新上市的车型定价上或许更能得到些启发。

尽管有业内人士表示今年的车价不会降多少,也不太会出现如往年那样“多米诺骨牌”式的降价大潮,但事实是,各个车型领域的价格体系在经历年初的坚挺乃至变相提价之后,已经显露松动迹象,一场车市的降价大潮正在酝酿之中。由于新车的集中上市,不少老款车型已经开始了清货优惠,竞争对手的价格也随之发生变化。再加上新车潮遭遇购车需求开始释放,市场供求关系开始逆转。

降价理由:新款5月上市,4月销库正当时

国内两厢家用轿车市场是各大主流汽车厂商“必争之地”。长安福特凭借旗下两厢/三厢福克斯车型迅速占据大量市场份额,一扫旧款蒙迪欧和嘉年华车型的颓势。但是,当2、3月份POLO和雅力士全部下调车型市场指导价格后,长安福特全新上市的新款嘉年华以7.89万元的起步价却重新宣告了该细分市场一线品牌的市场指导价新低。

2月28日,海马汽车的福美来的首次官方降价成为经济车型价格体系变动的导火索。随之比亚迪汽车也将F31.8L旗舰型市场价由原来的105800元优惠至95800元,优惠幅度达万元之巨。在北京地区,受两厢标致307上市的影响,三厢307部分车型的市场售价与2月份相比又下调了3000元。随着两厢307以及两厢马3的入市,目前骊威、伊兰特、赛拉图、HRV、福克斯等两厢车都出现了不同程度的降价。两厢福克斯自动档优惠在6000-8000元;骐达在4S店让利幅度在6000元左右;凯越HRV也已下滑了近2万元。

据记者了解到,5月份雪佛兰将推出大嘴版乐风,并且将现有款乐风停产,而目前市场上乐风7000-8000元的让利幅度已经持续了3个月。目前经销商处的车源相对丰富,等新乐风厂家定价确定后,现款乐风必定进入降价销库期。

随后,同属长安集团的长安沃尔沃以39.8万元起价发布轴距加长140 mm(达到2976 mm)的国产全新沃尔沃S80L,直接向国产奥迪A6、宝马、奔驰等主流C级豪华公商务车型发起强有力的价格冲击。

在杭州地区,凯越1.6手动豪华型从97800元降到95800元,三厢福克斯1.8手动从117800元降到113800元、一汽丰田卡罗拉从原先让利5000元到现在让利7000元、伊兰特1.6手动标准型从85800元到现在84000元等。接下来凯越、伊兰特等车型都将会推出新车型,老车的价格调整和新车型的定价都值得期待。

马自达2

3月18日,全新上市的东风标致207以更低的市场价替代206车型进入市场,再一次搅动了两厢家用轿车市场的微妙局势。就在同一天,自主品牌长安汽车出人意料的以5.39万元起价发布全新A级家用轿车——悦翔。鉴于长安悦翔被人们认为大量采用了马自达3车型底盘技术,5.39-6.09万的市场指导价格即使在以“性价比”见长的自主品牌车型中也能算是非常超值的低价了。

就算是上市不久的新车,在部分市场也比官方价格有了小幅度的优惠。虽然新VIOS威驰在上市初期因供求紧张,出现过购车需先行预订的状况,但随着车源供应陆续趋于平稳,新威驰近期在北京地区已出现了2000元的现金优惠。广州本田第八代雅阁在上市初期曾出现了加价3-4万元销售的现象。在广州本田对新车提升产能与消费者抢购热潮回落后,第八代雅阁低配车型近日来在北京地区4S店内已停止了加价并提供现车销售。

指导价:8.38万-11.08万元

由此可见,虽然国内车市现有车型因为短期内产量限制等原因,并没有大规模选择以降价来博取市场份额的举措。但是全新上市的新车型则大多愿意一改以往高起点、高定位的姿态,希望能够迅速得到消费者的认同。2009年初的部分车型官方降价威胁到了全新上市车型的市场心理定位,反过来,新上市车型抛弃纯粹的“论资排辈”定价思维、直接发起价格攻击,必然会加速已上市车型的“降价风潮”。

针对奔驰新C级车上市,豪华车价格也已经开始暗战,宝马经销商的价格也有大规模下调。

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