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这也不是昂科威首次在美国被拍到照片,缓缓驶

2019-10-03 17:33

《日本经济新闻》1月12日报道称,美国通用汽车10日透露了将面向北美出口并销售在中国生产的SUV的计划。在北美汽车厂商中,在本国市场投放中国产汽车将属首次尝试。该公司将利用美元升值的有利条件来降低售价。通用汽车在华销售表现低迷,在这一背景下,通过同时生产面向美国出口的汽车将有效保持中国工厂开工率。

12月7日,有媒体报道称,首款“中国造”别克昂科威将出口到美国,新车有望在明年正式上市,希望对标德系、日系豪华车品牌。

国产出海或成常态 中国造昂科威跑上美街头

2016-01-05 08:38出处:时代周报 [转载]责编:刘天鸣

2015年12月27日早上,烟台港口飘着小雪,由100多辆别克昂科威组成的六列长队整齐地排在“安吉9”大货轮旁边。当天,“安吉9”缓缓驶出烟台港,它的最终目的地,是大洋彼岸的美国。

这是上汽通用汽车首次实现对北美市场的整车出口,也是继雪佛兰新赛欧批量出口南美、中东地区后,上汽通用开拓海外市场的又一重大突破。事实上,这同时也是继去年5月由成都产的沃尔沃S60 Inscription正式在美国开售后,“中国制造”汽车对北美市场的二度“进攻”。

凭借巨大的潜在消费力,中国市场显然已成为各大跨国汽车生产商抢夺的要地,而在一跃成为全球汽车消费大国后,尽管过程中仍面临诸多质疑,但“中国制造”走向世界或将成为中国乃至全球汽车业发展的另一种“新常态”。

而与沃尔沃不同,本次“中国造”昂科威“赴美”,是美国本土品牌首次以“中国制造”的身份返回本土市场销售。

来自官方的数据显示,别克品牌在华的销量已经突破百万辆,但在其“大本营”美国本土却仍处于下滑状态。而伴随着扬帆出海,别克不仅要“为中国制造走出国门开辟更多广阔的空间”,更要开始对美国市场进行反哺。

填补空白

如无意外,首批运往北美的昂科威将在今年夏季登陆北美别克的经销商展厅。

“5年前,雪佛兰赛欧同样在此地幸福起航,奔赴南美、中东等多个国家和地区,为上汽通用实现本土研发与制造的产品走向世界揭开了历史性篇章,今天随着别克昂科威奔赴新大陆,公司也实现了首次对北美市场的整车出口……别克昂科威将满载使命与期望,为北美消费者带去中国汽车人的问候与祝福,为中国制造走出国门开辟更多广阔的空间……”12月27日当天,虽然烟台港寒风凛冽,但上汽通用汽车总经理王永清脸上仍难掩激动之情。

“首次销往北美的昂科威有100多辆,但具体的销售计划还在商讨中。”他对媒体表示。

按照上汽通用方面的规划,昂科威在入美后将有效填补目前小型SUV Buick Encore以及大型SUV Buick Enclave之间的空白,并极力对标奥迪Q5、讴歌RDX等豪华SUV车型。有分析指出,中国产的昂科威引进到美国市场上销售后,并不会与其他别克产品产生竞争关系,只会进一步加强别克品牌的形象以及壮大经销商队伍。

据悉,本次出口北美的别克昂科威将搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机、6速DSS智能启停变速箱及全路况智能四驱系统,并配备智慧安全与智慧互联系统。

目前2016款昂科威28T在中国的指导价是26.99万元-34.99万元,虽然昂科威在美的售价仍未公布,但据别克美国官网显示,目前昂科拉的起售价为24065美元,而昂科雷为39050美元,可以推测昂科威的起售价应该介于这两者之间。

除了消费者关心的价格外,本次“中国造”的昂科威最终能否被美国市场接受,上汽通用则显得信心十足。

据了解,生产昂科威的上汽通用东岳基地不仅是第一个通过了BIQ Level 4(通用汽车全球顶级制造标准)现场评审的工厂,同时也首次在昂科威的生产上应用了如LASD液态隔音垫、激光钎焊、Arplas焊、SPR自冲铆、高强度轻量化铝前盖板等业界前沿的工艺。

目前,东岳工厂可谓是生产昂科威的重地。有工厂员工对时代周报记者表示,工厂生产的每6辆车中,基本上有4辆是昂科威、另外两辆分别是赛欧和乐风RV。据悉,上汽通用东岳工厂当前每天能生产900辆左右的昂科威,一个月的产能大概有2万辆。“目前工厂昂科威的生产效率约为40辆/小时,明年将会提升至50辆/小时,以更好地迎合市场需求。”工厂相关负责人告诉时代周报记者。

上述负责人同时对时代周报记者表示,昂科威出口美国并不会影响中国消费者的需求,“销往美国市场的昂科威我们将会按照订单生产,会在某个时间段集中生产同时配合运输的船期再发运”。

事实上,“中国制造”的汽车对于美国消费者来说并不陌生。除了去年由成都生产的沃尔沃S60 Inscription销往美国外,早在2011年,本田为缓解日本出口的压力,当时由广汽本田广州工厂生产制造的飞度,便出口至加拿大市场,进军北美市场。

此外,跨国车企为中国市场生产的加长版车型一直都为外国消费者所喜爱,因此像北京奔驰E级长轴版、宝马5系长轴版出口到南美、中东后都非常畅销。同时,由比亚迪生产的电动大巴早前也正式登陆美国,是中国制造的新能源汽车进军美国市场的首例。

别克的未来

就在昂科威发运北美后的一天,上汽通用便宣布别克品牌2015年度销量突破百万辆,同时别克全球年度销量突破120万辆,刷新了品牌创立112年来的历史纪录。

与中国业绩形成强烈对比的是,根据通用汽车发布的数据,2015年11月别克在美国市场共计售出15960辆新车,销量同比下滑了16.6%;去年前三季度别克在美国共售出16.77万辆,较2014年同期的17.08万辆下滑1.8%。

时代周报记者发现,目前昂科拉以及昂科雷两款SUV是支撑别克在美国的主力产品,占据着将近60%的销量。“可以预见的是,由于首批发运至北美市场的昂科威数量并不是很多,所以对品牌销量的帮助在未来一定时间内并不会太明显,主要是先试探市场的‘水温’。”汽车分析师张仁对时代周报记者表示。

时代周报记者亦注意到,于去年5月进入美国市场的“中国造”沃尔沃S60 Inscription,虽然美国消费者对其加长的后排空间非常赞赏,但去年前11个月,S60在美的销量仍下滑了18.1%。

在2008年通用宣布破产之际,上汽通用在高压下宣布别克品牌推出“全球平台、欧美技术”产品战略。事实证明,这一战略让别克品牌在中国市场大获成功,而本次昂科威返美也是一个很好的例证。

截至2015年11月,昂科威的年度累计销量已达到12.7万辆,通用这次能否把昂科威在华热销的态势延续至美国,仍有待观察。但事实证明,别克在华取得成功后已开始进行反哺。

最近有预测称,2016年美国国内汽车行业状况可能达到数十年来最佳水平。低油价可能刺激利润率更高的卡车与SUV销售,因此多家车企都已进行相应的产能调整,增加皮卡与SUV产能,同时对轿车进行减产。

虽然王永清当天并未就未来是否有更多别克的产品由中国运向美国,但可以确定的是,通用今后在华的投资将持续增加。

按照规划,2014-2018年,通用汽车的合资企业在中国计划投资总额为140亿美元。其间5家新整车工厂和两家动力总成工厂将投入运营。2014年通用在华产能为350万辆,开工率97%;2018年有望接近540万辆,提升54%,开工率将维持在93%水平。

有分析称,美国消费者今后或将会越来越频繁地看见“中国制造”的汽车出现在当地的街头上。实际上,对于越来越全球化生产的汽车行业来说,这将是另一种新常态。

通用汽车计划明年在北美销售中国进口别克

2015-11-16 09:11出处:V讯网 [转载]责编:黄河

据国外媒体报道,通用汽车正计划成为首个在美国销售中国产汽车的主要汽车制造商。据知情人士称,该公司计划明年初开始销售在中国山东产的一款中型SUV──别克昂科威,这将使在美国销售的别克SUV车型增至三款。虽然通用计划最初每年只进口3万至4万辆,但这标志着一次战略生产转移的开始,并可能引发其他汽车厂商效仿。

以下为外国媒体autoweek对此事的报道译文:

尽管没有多少人察觉,别克在中国的产品阵容数量在增长,比在其本土更多样化。自从上世纪九十年代后期重新进入中国市场以来,别克在华无论是销量还是受欢迎程度都从未经历明显的衰落。

别克品牌在中国走热,对母公司通用汽车极其有利,能够更好地同大众等对手竞争,后者早在上世纪八十年代初便已经挺进中国。甚至较之同胞凯迪拉克,别克在中国更受欢迎,而眼下前者在华所取得的成绩还非常有限。

在中国市场,别克最新版本的产品为昂科威,一款中型跨界SUV,定位高于昂科拉。Autoweek的一位读者Thomas Mitchell前不久在底特律公路上发现一辆昂科威,并和媒体分享了照片。这是否意味着昂科威将成为首款出口至美国的中国产别克车呢?这也不是昂科威首次在美国被拍到照片,数月前,一辆昂科威被曝光在安娜堡附近测试。

迄今为止,别克计划将昂科威引入欧洲,按照欧宝和沃克斯豪尔品牌车型销售;在澳大利亚贴上霍顿牌销售;别克也在权衡2016年将这款新跨界车投放至美国的可能性。

皇家赌场hjdc111,别克昂科拉小型SUV在美国获得了意想不到的成功,使得通用汽车更加密切地关注在该细分市场的产品阵容;而一款定位介于昂科雷和昂科拉之间的跨界SUV,兴许正是北美买家所感兴趣之所在。两排座椅布局的昂科威搭载了一台2.0升涡轮增压燃油直喷四缸发动机,适配一台6速自动变速箱,功率输出260马力,扭矩247磅·英尺(约合335牛·米)。

从车长而言,恰好介于昂科拉和昂科雷差距的中点线。昂科威基于通用汽车Delta平台开发,2014年9月在成都车展上全球首发时,其精良的内饰留给媒体深刻印象。而这样一台车实际上用意就是在于面向全球各处不同的市场。

尽管第一辆在中国生产、在美国销售的汽车很可能是沃尔沃S60 Inscription,但通用汽车在中国的扩张会止步不前。而昂科威则非常有可能成为第一辆在美国销售、在中国生产的别克车。

通用汽车与上海汽车集团合资生产的“别克”品牌SUV“昂科威”最早将于2016年内在美国和加拿大销售。同一天,在美国底特律市内召开的记者会上,通用汽车总裁丹·阿曼表示“希望灵活利用在全球的生产能力。北美和中国对通用来说是两大重要的生产基地”。

未来别克昂科威出口美国后,该车将成为通用汽车从中国进口的第一款车型。对此,通用相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时证实了这一消息,并表示:“此次出口美国的昂科威将于明年夏季上市,售价将于上市时同步公布。”

通用2015年全年在华销量同比增长5.2%,但从春季到秋季的年中销量持续低于上年同期。昂科威2015年的销量约为14.7万辆。在对中国经济增速放缓后的担忧升温的背景下,将通过在美国扩大销售渠道来弥补产量的下滑。在美元升值的背景下,计划在美国将昂科威作为低价格进口车进行销售。

据最新消息显示,这款通用针对中国市场研发生产的中型SUV“返美”路线并不顺利,正遭遇来自工会等机构的阻力,但这一阻力或致使别克品牌在北美市场的地位更加“雪上加霜”。

在汽车厂商中,此前由于认为“中国产汽车在品质层面存在问题”,对于向发达国家出口持否定态度的意见较多。但是,近年来,中国当地工厂的自动化不断推进,生产管理经验也得到了一定程度的积累。本田和德国大众已开始向欧洲和澳大利亚出口在中国生产的汽车。

据统计数据显示,别克品牌2013年和2014年的汽车销量排名均在20名左右,相比位列“销量三甲”的本土品牌福特和雪佛兰逊色很多。但是,这个有着111年历史的美国品牌正依靠中国市场获得新生,中国市场2014年的销量占其全球总量的78.5%。由此来看,昂科威返销美国,或是通用拯救别克美国销量“危机“的计划之一。

不过,在业绩复苏的背景下,进口中国产汽车可能导致美国当地工会和政界等的反对。在2015年底的劳资谈判中,当地工会严厉追究了墨西哥生产对美国就业的影响。在全球推进高效生产的同时,如何回报总部所在的国家,已逐渐成为汽车业界共同面临的课题。

美国经销商“青睐”昂科威

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