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全球销量前十的车企在自动驾驶领域,现代起亚

2019-10-03 17:33

据韩联社1月12日报道,韩国汽车行业12日表示,毕马威会计事务所针对全球800名整车制造商领导、经销员和信息通信业相关人士就未来五年汽车制造商的全球市场份额上升潜力进行的调查结果显示,现代起亚以50%的支持率名列第四。

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现代起亚汽车在去年全世界汽车市场的营业利润率排在第二位。24日,首席执行官企业经营评价网“CEO score”分析全球10大汽车制造商的2012年经营成绩表后得出结果。现代起亚汽车以9.1%的营业利润率,连续两年排在继宝马之后的第2位。

在2018年,全球销量前十的车企,分别是大众、丰田、雷诺日产联盟、通用、现代起亚、福特、本田、FCA、PSA、铃木。

丰田、宝马和大众依次排名前三,福特和本田、通用、雷诺日产、三菱以及铃木进入前十名。中国汽车制造商没有位列其中。

对未来汽车的展望,已不再局限于汽车行业。日前,毕马威发布了一份报告,对未来五年各家企业自动驾驶汽车和混合动力汽车技术实力进行了排名。

现代起亚汽车与宝马之间的差距为1.7%,与2011年的2.2%相比降低了0.5%。之后从第三位起,依次为戴姆勒、福特、大众、本田、日产、丰田。

戴姆勒和宝马没有跻身全球十大销量排行榜,按营业收入算的话,根据2018《财富》世界500强排行榜,戴姆勒和宝马在全球车企中分别位于第三和第八,这两家集团在自动驾驶领域的合作,同样是值得特别的关注。

现代起亚汽车在2015年第二季度全球销量达194.9万辆,市场份额为8.8%,环比增加0.6个百分点。2016年,北京现代第四工厂和起亚汽车墨西哥工厂预计陆续投入生产,届时现代起亚产能将增至841万辆,全球市场份额有望进一步上升。

在自动驾驶汽车技术领域,宝马排名首位,丰田、本田、福特、大众、现代起亚分列二到六位;而在电动汽车技术领域,宝马同样拔得头筹,丰田、特斯拉、本田、福特、大众则依次紧随其后。

去年现代起亚的营业利润为119591亿韩元,前年同比上升3.7%。宝马以117550亿韩元依然排在第1位,第2位戴姆勒(115090亿韩元),大众和丰田并列第3位,现代起亚排在第5位。

随着大众和福特宣布达成自动驾驶领域和电动汽车领域的合作,全球销量前十的车企在自动驾驶领域,除了最后两位的PSA和铃木没有多少消息外,余下的八家车企都彼此之间,或者与科技公司之间达成了合作。

另外,毕马威对未来五年各家企业自动驾驶汽车和混合动力汽车技术实力给出了展望。在自动驾驶汽车技术领域,现代起亚排名第五,第一名至第四名分别为宝马、丰田、本田和福特、大众。在电动汽车技术领域,宝马、丰田、特斯拉、本田、福特、大众依次排名第一至第六。

值得注意的是,尽管近些年中国新能源汽车销量攀升迅猛,自动驾驶甚至无人驾驶话题也日趋火热,但在毕马威这份榜单中,并没有出现中国汽车企业。此外,榜上有名的基本都是传统汽车企业,并没有谷歌等互联网造车企业。(尽管特斯拉可以视为一个新兴汽车企业,但其在很多方面都更接近一家传统车企)

大众去年的营业利润为163011亿韩元。丰田受核电站“后遗症”影响,营业利润为131863亿韩元。

上述企业之间的合作是如下:大众-福特-Argo、戴姆勒-宝马、通用-本田-Cruise、Waymo-雷诺日产-FCA、现代起亚-Yandex、丰田-Uber-软银,打造可以分为三大类,车企之间的合作、车企基于自动驾驶初创公司的合作、车企与科技公司的合作。下面进行详细的解读。

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在去年的世界汽车销售排行榜上,大众以934.5万的销售量,力压GM,从前年的第2位上升至第1位,而GM以928.8万辆的销售量排在第2位。丰田以销售汽车898.5778万辆的记录排在第3位。现代起亚汽车销售汽车711.3万辆,与2011年相同,依旧为第4位,销售量前年对比上涨7.1%。福特(销售量为566.8万)和日产(销售量为505.1万)分别排在第5、第6位。

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01 车企之间的合作

在上述的合作中,只有戴姆勒-宝马两家公司的合作,是典型的车企之间的合作,并没有掺和了科技公司或初创公司,这个合作是让人觉得颇为意外的,这两个德国豪华品牌,百年来的恩恩怨怨在未来的发展面前都可以放下,携手进行自动驾驶的研发。

戴姆勒和宝马的合作,是自动驾驶领域和出行服务领域的全方位合作,车企面临着转型,而出行服务商是转型的方向之一。如果随着自动驾驶的普及,以及智能网联电动汽车消费电子产品化的发展趋势,共享化成为了一个新选择,这样的合作是极具前瞻性的,因为车企要面临着新一轮的洗牌。

在7月4日,戴姆勒和宝马联合发布双方在自动驾驶领域达成战略合作,包括的内容包括了辅助驾驶系统、高速公路自动驾驶和自动泊车技术,并且双方还表示,双方将会继续谈判以扩大合作范围,以以涵盖更密集的城市地区和城市驾驶条件下的高度自动化驾驶,甚至是目标直指RoboTaxi服务。

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皇家赌场hjdc111,在合作方式上,双方将会将自动驾驶的团队进行整合,目前涉及1200名技术员工,随着合作的深入,会涉及更多的员工,或者是进行相关的招聘。在技术使用方面,双方会各自将自动驾驶技术用于旗下的车型,最早可能应用于2024年的量产车型。

值得一提的是,戴姆勒和宝马还有一个目标:是通过他们的共同努力开发一个“可扩展的自动驾驶平台”,其他汽车制造商和技术提供商都可以参与其中,由此开发的平台也将在许可下提供给其他OEM。

在今年2月份,戴姆勒和宝马就宣布在出行领域达成合作协议,双方将共同出资10亿欧元,成立五家合资公司,各自持股50%。这五家公司分别是ReachNow,ChargeNow,FreeNow,ParkNow,ShareNow,将在网约车、停车、充电、物流货运与汽车租赁等方面提供“五位一体”式服务。02 车企基于初创公司的合作

这里指的是两个车企,基于自动驾驶初创公司达成合作,这里面就包括了两个案例,大众和福特基于自动驾驶初创公司Argo的合作,以及通用和本田基于自动驾驶初创公司Cruise的合作。雷诺日产、FCA和Waymo的合作,都是各自独立的合作,就不在这个范围内。

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