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而交通服务的市场规模已达到5.4万亿美元,CES展

2019-10-03 17:33

据《日本经济新闻》1月11日报道,2016年国际消费电子展开幕,但主角不再是电子产品而是汽车。各汽车厂商正在与其他行业加强合作,加快推进交通服务等新领域的商业化。各大车企已经意识到危机,仅靠生产和销售的传统汽车行业模式在当今已无法存活。

2016CES美国车企押宝“交通服务”

2016-01-20 10:54出处:陶梦兰 [编译]责编:陶梦兰

2016年1月6日~9日在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展会“CES2016”的主角并不是个人电脑和家电,而是汽车。

世界各大汽车企业竞相披露了以先进的传感器技术和人工智能技术为基础的“自动驾驶汽车”的相关举措。“数字化”浪潮在改变了广告、媒体、零售等产业之后,也涌向了汽车产业。志在实现完全自动驾驶的代表,是美国的福特汽车和通用汽车。二者展示了汽车企业从事服务业的未来。在CES 2016上强调了将使用自动驾驶汽车提供出租车服务的姿态。

“自动驾驶汽车是巨大的商机。我们能够得到在5.4万亿美元的交通服务市场上一决胜负的机会,而不是只有2.3万亿美元的汽车市场”,福特首席执行官马克·菲尔兹(Mark Fields)在CES的记者发布会上铿锵有力地这样说道。

福特已经开始在美国进行自动驾驶汽车的公路测试,预定在2020年之前投产自动驾驶汽车。届时还将把自动驾驶汽车的共享服务、使用自动驾驶汽车的交通服务也纳入视野。已经于2015年6月在美国和英国启动了汽车共享服务的验证试验。

通用汽车也宣布向提供拼车服务的美国Lyft公司出资5亿美元,合作开发使用自动驾驶汽车的出租车服务。

本周,一年一度的CES(国际消费电子展)在美国拉斯维加斯火热开幕。从其名字我们就可看出,该展会主要关注的是消费类电子,因此从传统上来说它是各类极客展示自己创新小玩意的舞台,不过近些年来汽车业也越来越重视该舞台。虽然一个月后全美最大的车展底特律车展就将拉开帷幕,但许多厂商却选择将“干货”放在CES展出。本周,通用汽车公司的老总玛丽·巴拉(Mary Barra)就在本届展会上发布了旗下电动车Bolt的量产版。

1月11日,“2016底特律车展”悄然开幕,比起刚刚落幕的“2016美国消费电子展”,这里清静了许多。

在消费电子展开幕之前,美国福特汽车和丰田汽车召开记者会,提出“摆脱硬件依赖”的新战略。福特已显示出进入出租车和拼车等交通服务的意愿。除了销售新车,福特还考虑有效利用已投入市场的旧车型来产生盈利。

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“一个世纪前,亨利·福特或许无法想象,汽车有朝一日会被定义为消费类电子产品。但现在,CES上的一切却告诉我们,这已是千真万确的事实。”在2016CES大会开幕前夕,《今日美国报》的评论,点出了当下汽车产业积极拥抱互联网的大趋势。

皇家赌场hjdc111,据福特透露,汽车市场规模为2.3万亿美元,而交通服务的市场规模已达到5.4万亿美元。在交通服务领域,美国打车软件优步等日益崛起,以减少汽车保有量的形式对车企构成了威胁。

随着拼车服务和无人驾驶车辆技术的逐渐成熟,传统的汽车制造商越来越觉得如芒在背。首先,拼车服务的出现让许多人打消了原本的买车意向,发展中国家中产阶级崛起后的购车大潮被稀释。其次,科技公司在研发部署自动驾驶和拼车类软件方面比传统汽车制造商更有优势,许多雄心勃勃的科技公司甚至会拿出自己的汽车产品。

一组数据可以表明,车企对今年的CES展是多么重视。有超过460个汽车相关领域的厂商参展,包括传统汽车厂商、互联网企业、芯片企业,以及产业链上的零部件企业。这些厂商带来的产品和技术占据2016年CES25%的席位。CES展变身车展。

福特首席执行官马克·菲尔兹在记者会上表示,“风险也是良机”。显示出愿与交通服务优势企业开展合作和加强技术开发的意向。

此前摩根斯坦利的一份报告就显示,科技正在“以人们无法想象的速度和力度”改变传统汽车产业。未来几年传统汽车制造商内部将会发生大地震,想要生存就要彻底改变。通用已经开始走上转型的道路,CES前不久,该公司就宣布向打车应用Lyft投资5亿美元。

车企积极参加CES展的原因有两个:一是前两年谷歌、苹果等IT巨头在汽车领域动作频繁,大有喧宾夺主之意,这对传统车企的刺激很大;二是互联网与汽车之间日益融合,新兴消费群体对网络电子类产品的痴迷,给汽车科技带来新的商机,车企也不愿意将此机会拱手让给互联网企业。

美国通用汽车在1月4日透露,将向优步的竞争对手Lyft出资5亿美元,并派驻董事。同时还将参与自动驾驶的共同研发。通用似乎已经对不产生人工费的无人驾驶出租车等服务产生了兴趣。

此前盛传的福特与谷歌的战略合作在本次CES上并没有开花结果,但这一消息绝对可以让各家厂商惊出一身冷汗。本届展会上,汽车厂商与科技企业的跨界结盟和对抗也成了重要看点:福特与亚马逊将打通汽车和智能家居的联系,丰田将携手福特对抗日益壮大的苹果CarPlay和谷歌Android Auto。

于是,CES展某种程度上成为车企与互联网企业之间“斗法”的主战场。双方围绕自动驾驶、物联网和电动车三个领域各显神通,试图掌控未来汽车的话语权。

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