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北京车展前夕江淮宾悦跟进涨价,涨价波及整个

2019-09-23 05:24

2007年的中国经济用一个“涨”字来概括可以说是再适合不过了,中国经济20年的高增长、低膨胀,终于也在2007年被打破。猪肉的价格连续上涨后,粮油、鸡蛋、煤气……更是水涨船高,2007年CPI涨幅超过4.8%。很多人认为CPI的涨幅不会影响到汽车的销售价格,日前数位经济学家强调,CPI会影响几乎所有的消费品价格,包括汽车,尤其是15万以内的经济型车将面临空前巨大的上涨压力。

中国汽车市场长期“下行”的价格走势正被打破。今年以来,由于原材料价格和劳动力成本等持续上涨,汽车制造业成本明显上升;压力之下,一批车企开始酝酿涨价,在商用车价格已多次上扬背景下,乘用车也部分开始提价。

本报讯记者 杨吟 虽然物价不断在涨,但汽车市场却一直是降声一片。直到4月奇瑞厂家率先提价,成为今年以来首个提价的轿车企业,北京车展前夕江淮宾悦跟进涨价,在车市也是引起喧然大波。两大车企的调价不仅打破了近年来车价只跌不涨的铁律,而且更引起众多消费者的猜想:车市会出现涨价潮吗?

事实上,北京车展期间,国内自主品牌已经有所动作:奇瑞是第一个宣布涨价的企业,4月1日起旗下所有车型调价,其中东方之子CROSS全线上涨3000元,涨幅高达3%;紧跟其后,4月20日,北京车展上,江淮宾悦宣布5月1日起全系车价格上涨5000元;同样是4月20日,记者从北京一家经销商处,新众泰2008涨价传闻得到证实,1.3标准型最高涨幅达到5900元!涨价动作是一个比一个大,厂家给出的原因如出一辙:原材料价格上涨,企业生产经营成本增加。

国家发展改革委价格监测中心对36个大中城市的监测显示,尽管4月的最新数据显示涨价势头已经得到遏止,但毕竟今年一季度汽车价格已连续三个月环比上涨。业界专家由此预测,国产汽车价格连年下降的趋势可能被逆转,中国车市价格走势将出现“拐点”。

奇瑞、江淮相继涨价

与自主品牌相比,合资品牌显得谨慎很多,只听雷声,不见下雨。之前盛传的南北大众4月份将联合涨价传闻没有得到应验,官方也没有任何人就此表态。北京车展上,一汽-大众销售公司执行副总裁申筱洁表示,一汽-大众内部正在以各种手段尽可能地消化成本压力,“未来情况还要看今后CPI的变化。”申筱洁说。

涨价波及整个汽车市场

4月,奇瑞发布官方涨价通知,从4月1日起全国调价。奇瑞在涨价通知中表示,旗下QQ1.1L原价4.28万和4.88万不同配置的版本,提价1000~2000元,而瑞虎中1.6L、1.8L、2.0L手动和自动的精英型、豪华型则从原先的8.88万元~11.98万元,一律上调2000元。东方之子Cross2.0L、2.4L手动和自动的舒适型、豪华型的指导价也从原来的9.98万元~11.98万元,全线上涨3000元。其中,东方之子Cross2.0L手动舒适型的涨幅最高,达3%。

看来,自主品牌汽车集体涨价是一颗“信号弹”,预示着中国汽车价格将会更加地趋于理性。

每年3、4月,国内汽车市场总会爆发一轮大规模“价格战”,但今年与往年不同,不仅没有“价格战”,反而不断传出涨价消息。

当市场还没完全从奇瑞的涨价消息中反应过来,4月19日,北京车展前一天,江淮宾悦宣布,由于国际铁矿石和原油价格上涨等不可抗因素,今年5月1日起江淮宾悦轿车全系产品价格将上调5000元。

上游原材料大幅上涨

率先涨价的是商用车,福田则是最早宣布的始作俑者,全系列产品涨价2000-20000元不等,江淮轻卡涨幅在3000元左右,重卡也上涨2万-3万元不等。东风也对旗下的载货车作出了2%-3%的涨价调整。中国轻型商用车联合会相关负责人表示,涨价在商用车领域早就不新鲜了,一些轻卡产品今年以来已涨价两三次。

奇瑞低调,江淮高调

自主品牌车企压力空前

在乘用车领域,实施涨价的主要是自主品牌:4月下旬奇瑞悄然启动旗下产品涨价,涨幅在2000-3000元不等;北京车展期间,江淮更公开宣布从5月1日开始,宾悦全系产品终端销售价格上调5000元。随后,昌河、海马等企业都跟进,涨幅在几百至几千元不等。

在原材料大幅上涨,造车成本激增的背景下,关于汽车涨不涨价的问题成为今年车市的关注点。奇瑞自然明白作为第一家涨价的车企,具有相当的新闻宣传点,但奇瑞厂家似乎更愿意将此次的涨价事件放到聚光灯背后,不仅4月1日开始涨价的消息直到4月中旬才从有关经销商处陆陆续续透露出来,而且经销商再三否认是受成本压力而上涨,表示这只是价格的回归——去年奇瑞为庆祝第100万辆下线,厂家曾宣布让利2000元左右,此次的调价只是取消原先的让利而已。而选择两款竞争力强的产品和一款小众车型进行试点,显然也是担心涨价对销量会造成负面影响,可见此举是其小心探市的举动。而且经销商向记者强调,在厂家提价的同时经销商让利幅度有望加大,消费者真正受到的影响不大。“总体将回到原来的价格水平。”经销商“护市”意图明显。

铁矿石作为钢材生产的主要原料,自2007年开始,国际铁矿石价格由年初的不到70美元/吨,一路飚升至年末的110多美元/吨,增长幅度达到了65%,从而也导致了钢材价格的大幅度上涨。

到了本月,“涨价”大旗开始传递到微车生产企业手中。上周,国内主流微车生产企业长安宣布,本月开始旗下产品价格可能微涨,涨幅在1000-4000元之间。据悉其他微车生产企业也可能在本月跟进涨价。

相比之下,江淮的动作就显得高调得多。不仅在北京车展前夕公开宣布涨价,而且厂家负责人均对这次调价发表了看法。江淮汽车轿车营销公司总经理严刚表示:“涨价是基于企业发展长期利益来考虑,绝对不是心血来潮。”而江淮汽车总经理安进表示,零部件供应商的涨价压力已经迫在眉睫,如果他们仍保持原来的价格,势必要降低零部件品质,最终受害的仍然是消费者。

大家都知道,汽车的主要构成部分都是钢材,初步估算大约占到整车的70%左右。所以钢材的价格上涨也直接影响到了汽车的制造成本,从国家发展改革委价格监测中心获悉, 去年全年的汽车价格一度走稳,涨跌幅度很小,去年年末最大涨幅仅为1.05%,这显然不能与钢材的大幅上涨相提并论,各厂家在去年的销售策略是以压缩利润为主要方式,对汽车销售价格的影响并没有得到显现,但面临原材料新一轮的上涨,记者认为厂家调整销售价格是最为有效的应对方式。

至此,汽车市场价格上涨之势已波及到汽车市场各个领域。国家发改委针对汽车市场进行的检测也证实了这一点。据国家发展改革委价格监测中心对36个大中城市的监测,今年一季度,受钢材、能源等上游产品涨价、信贷收缩、利息上升等因素影响,汽车企业生产、经营成本提升,推动汽车价格比去年末小幅上涨。和消费者关系最为密切的轿车价格,比去年末上涨了6.83%.虽与去年一季度相比,车价总体仍下降3.17%,但从1月到3月,连续三个月汽车价格环比上涨,却是多年未见的新情况。

其他车企会否跟进

皇家赌场hjdc111,国内业内人士估计,2008年,铁矿石价格还将在去年的基础上上涨25%以上。而这个数据在国外还显得过于保守,《韩国经济》援引美国经济日报《Wall Street Journal》报道称,铁矿石价格在今后1年内仍将继续上涨,矿业股市价格也将随之升高。有专家预测,08年铁矿石价格有可能上涨30%以上。

但最新公布的4月数据显示,国产汽车价格出现今年首次环比下降,比上月下降1.19%.乘用车价格环比下降0.18%,同比下降2.25%;轿车价格比上月下降1.36%,微型客车与SUV价格环比分别上涨1.18%和0.32%.

近来,汽车钢材等原料价格上涨迅速,但是碍于市场竞争激烈,各厂家都力保价格稳定,不敢轻易上调价格。

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