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今天我们不进行传统意义上的加速、刹车等等测

2019-12-08 07:30

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很显然,比消费者更关注这辆英菲尼迪豪华轿车的应该是奔驰、宝马和奥迪的中国老总们。轴距加长,且专供中国市场,提供传统汽油动力和先进的油电混合动力,英菲尼迪这一次摆足了架势要在国内行政级轿车市场一鸣惊人。

聊M5的舒适性一开始我是拒绝的。因为对于这样一台“铁骨铮铮”的运动健将去谈舒适性,就如同要求巨石强森穿上西装和英国人吃法餐一般让人难以接受。不过在探究之后,我发现我好像将M5比喻错了,它不止是拥有暴力的性格,反而更像是身着定制Tom Ford衬衫随时可以开打又能随时优雅的杰森斯坦森。

在中型豪华SUV的领域里,奥迪Q5和奔驰GLC已经国产并展开激烈的竞争,而过去的宝马X3一直未投入国产化,进口车的身份让其售价也居高不下,所以从销量上就能看出与竞品的差距,而今天的第三代全新宝马X3已经国产,采用CLAR平台打造,入门价格只有39.98万元,那么从实用和功能性的角度上看,全新宝马X3有何改变?今天请随我一起体验。

随着SUV热潮慢慢褪去,选择轿车的消费者又逐渐增多,而在中大型这个级别,除了奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三款热门/高销量车型外,雷克萨斯ES也是不容忽视的一款车型,它相比那三款车型有着更明显的特征,除去“尊贵”的品牌特效之外,产品力方向也有所不同,它不主打后排空间没有加长,它不讲究凌厉的加速而使用传统自然吸气动力搭配电动机,等等与BBA不一样的地方造就了它的低油耗、省心省钱的售后政策、豪华又不失严谨的产品力输出方向。

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当然,我相信德国ABB三巨头看待这辆日系豪华车的视角并不一样,奔驰会紧盯着柔软真皮和银粉涂装实木材料,宝马则在评估加长轴距和混合动力装置对操控及行驶品质的影响,而奥迪呢,大概会更多地对后排乘坐空间品头论足。

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今天我们不进行传统意义上的加速、刹车等等测试,就从主观和实际乘坐体验方面来对比王牌中大型轿车-奥迪A6L和雷克萨斯ES,这两款车在去年都刚刚完成换代,看看这两款车在舒适性方面的表现如何,奥迪A6L的销量那么好,但有人对其褒贬不一;雷克萨斯ES的销量没那么好,但消费者和车迷们都给出极高的评价,这到底是为什么?

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和普通5系内饰不一样在哪?

全新宝马X3动态驾驶文章

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而在我的印象中,一直是将英菲尼迪归纳在年轻好动一类,即便是豪华配置丰富的M系列,我也认为亲自驾驶会比乘坐更有吸引力。然而,M35hL此次的确身份特殊,轴距变化更有魄力,相对于标准版M加长了整整150毫米,达到3050毫米,这个数字够商务了,也足以影响视觉效果,让原本充满活力的表情增加了一些稳健气息。

乍一看上去,M5和普通5系区别甚小,还是那个熟悉的感觉。但仔细触碰细节,可以说是处处有惊喜。

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我们先将一部分结论放在前面,看看大家对这两台车有什么想说的想问的。

所以,这一次我将从乘坐感受开始这段旅程。从宽大的车门进入到后排显得轻松随意,增加的轴距全部用在这里,为腿部空间带来了质的飞跃。我们实测的客观数据证明它已经和德国竞争对手的L或Li系列站在同一起跑线上,而主观评价也同样不错。

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国内的SUV市场有句俗语:“一寸长即一寸强”,指的是车身尺寸和车内空间,作为中级SUV产品,用户对空间的要求非常苛刻,而在竞品纷纷加长的今天,全新宝马X3相比上代车型轴距加长了54mm,轴距达到了2864mm,先看看实际车内乘坐表现。

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用来招待重要乘客的后排座椅选材柔软,这一直是日系车相对于德系车的优势,且坐姿设计合理,靠背倾斜角度更大,更容易让人放松。右后方乘客还可以调节副驾驶座椅获得更灵活的坐姿空间,弥补后排座椅不能调节的不足。而英菲尼迪M35hL还特别提供了后排车门和行李厢门电吸关闭功能,这样免去了用力关门的噪声,更显得对后排乘客的尊重。

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当然,试驾车没有独立的后排娱乐系统是项缺憾,这辆车的驾驶者或是乘客肯定不会是整天都沉浸在商务应酬里的工作狂,所以更多的后排娱乐及舒适功能如果能加入其中,还会赢得我们更高的评价。

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皇家赌场hjdc111,体验者身高1.83米,可见前排头部剩余一拳,并且前排座椅包裹可调节,为激烈驾驶时提供更多的包裹性,相比上代车型在坐姿方面进一步优化运动与舒适性。体验者来到后排,后排的座椅靠背角度可调节,在座椅97度直立时,体验者头部剩余两指,若将座椅调整至110.5度,头部剩余四指,腿部空间剩余一拳两指,即使全新宝马X3尚未加长的情况下,车内空间已经够用。

此次对比我们将分篇幅进行介绍,在今天的文章中,我们将着重来体验后排乘坐空间、行李厢空间、后排乘坐细节、后排乘坐感受这几方面。而驾驶感受、内外饰设计、前排配置回顾将放在下篇文章中介绍。

得益于英菲尼迪的车内主动降噪系统,后排乘客可以安心享受宁静的行程,而混合动力系统在短距离内还可以EV全电动模式行驶,更是没有一点噪音。特别调校的悬挂系统更多照顾到了舒适性,再加上电池系统带来的额外重量,让M35hL比过去试驾的普通版本显得沉重和松软。


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