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菲亚特克莱斯勒公司展出一款配置了插电式油电

2019-10-03 17:33

一年一度的北美国际汽车展11日在美国“汽车之都”底特律拉开帷幕。40余款新车登台亮相,其中90%为全球首发。

欧蓝德插电式混合动力车将在2013年上市

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作为展示全球汽车工业最高水平的车展之一,2016年北美国际车展展品代表了未来汽车产业技术发展方向。其中,新能源、提高燃油经济性、数字化和自动驾驶四大潮流成为本次展会的看点。

2011-12-31作者:guozhw来源:新能源汽车网【www.xnyauto.com】

据日本经济新闻报报道,日本三菱汽车计划将在2013年4月推出一款全新欧蓝德插入式混合动力版车型。在今年的日本东京国际车展上,三菱汽车推出了全新PX-MiEVII概念车。据报道,这款全新概念车预示了未来全新一代三菱欧蓝德的设计方向。

在动力系统方面,全新三菱欧蓝德插入式混合动力版将采用与概念车相同的插入式混合动力系统,此系统由一台2.0升排量四缸汽油发动机和两台额定功率60千瓦的电动机共同组成。全新三菱欧蓝德混合动力版拥有智能的燃油控制系统,在车辆低速行驶过程中,车辆只采用电力驱动方式,车辆的最大续航里程可达50公里。

当车载电池电量过低时,内燃机开始工作,并为电池组重新充电。在高速行驶中,车辆的电动机和内燃机将会同时工作,为车辆提供动力。据三菱汽车介绍,全新三菱欧蓝德混合动力版拥有出色的燃油经济性,在油箱加满燃油的情况下,最大行驶里程可达800公里,百公里的等速油耗仅为2升。

另外,日本三菱汽车还在研发另一款全新纯电力驱动的短途轻型卡车,该电动短途轻型卡车的主要目标客户是从事农业生产和工业运输的专业人士。按照日本三菱汽车的规划,要在2015年度前投放8款电动汽车和插入式混合动力汽车,此款全新电动轻卡也是这一发展计划中的重要车型。除此之外,日本三菱汽车已于2009年在日本推出了i-MiEV电动车,这款车型将在明年初登陆美国汽车市场。新能源汽车已成为了三菱汽车未来发展的重中之重。

以美国和日本为代表的发达国家在促进新能源汽车产业发展方面出台了一系列较为完善的政策措施,起到了较好的激励效果,可以为我国发展新能源汽车产业提供一些有益启示。

雪佛兰Malibu混合动力车。

新能源汽车选择更多

美国

通用4年内将推出16款混合动力车 称双模混合模式更先进

今年底特律车展上的新能源汽车,动力系统呈现多样化特点,既有传统的混合动力和纯电动,也有更为先进的插电式混动。后者可使汽车能在电池衰弱时,自动由电动模式转为燃油模式。

完善相关法规 实施政策补贴

2008年北美国际车展,混合动力成为车展的主角,各种混合动力概念车、量产车几乎充斥每家公司的展台。但是你想象得到吗?这次,展出最多混合动力车的不是丰田,而是通用。

菲亚特克莱斯勒公司展出一款配置了插电式油电混合动力系统的汽车,将取代老款克莱斯勒城乡,福特则引入采用中等大小Fusion Energi插电式混合动力发动机的升级版混合动力系统。

20世纪70年代,美国开始普及汽车。据统计,当时交通运输部门的年石油消费量已达到45亿吨,占总消费量的53%。这个时期相继暴发的两次石油危机使美国经济受到重创,美国政府开始执行汽车燃料经济性标准,推出《公司平均燃料经济标准》,要求到1978年每加仑燃油要行驶18英里,1985年达到27.5英里每加仑燃油的效率。

专题文/图汪云青

更多选择的背后是巨大的研发投入支持。奔驰计划在2018年前开发10款新型插电式混合动力汽车。福特汽车公司首席执行官马克·菲尔兹则表示,到2020年前,该公司将投资45亿美元用于开发混合动力,这样“40%的品牌汽车将实现电气化”。大众计划未来十年为其每款汽车提供至少一个电动选择。自2009年以来,通用汽车已在美国密歇根州投入至少20亿美元用于电动汽车研发,并已公布了一款全电动雪弗兰Bolt汽车。

美国历任政府都很重视新能源汽车的发展,克林顿政府推出“PNGV计划”,与三大汽车公司联合研发混合动力技术、燃料电池技术;布什政府时期推出“Freedom CAR计划”,关注氢燃料电池车;奥巴马政府针对美国的混合动力汽车、纯电动汽车在国际竞争中渐无优势的问题,推出一系列优惠政策大力促进插电式混合动力汽车研发推广。

什么是双模混合动力?

专家认为,由于政府对燃油价格的调控,混合动力和纯电动汽车数量将继续增加。根据麦肯锡公司预测,至2030年,电动汽车在新车销售中的市场份额将介于10%至50%之间。

美国发展新能源汽车的做法主要集中在以下3方面:

与单模混合动力技术不同,双模混合动力系统可以通过将两种电动连续可变模式与四种固定机械传动比结合,最大程度地提升车辆在市区道路和高速公路上两种行驶模式时的燃油经济性。

燃油经济性仍重要

一是完善的法律法规建设。美国已经形成了一套完整的法律体系。自上世纪70年代以来,美国先后出台《清洁空气修正法案》、《能源政策法案》等严格汽车行业指标,鼓励新能源汽车生产;出台《替代机动车燃料法案》、《能源政策法案》等给予消费者税收优惠并赋予法律效力,刺激新能源汽车消费;新能源汽车从研发生产到推广使用,各个环节都有相关法律法规,系统地促进了新能源汽车产业的发展。

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皇家赌场hjdc111,尽管油价跌至10年低位重燃汽车消费者对SUV、皮卡等高油耗车型的热情,但作为汽车行业的一个发展趋势,制造商除了开发新能源汽车,还在继续降低传统汽车的油耗。

二是设立专项资金促进新技术研发。2009年,联邦政府斥资140亿美元刺激经济、拯救汽车业,其中就有部分用于支持动力电池、关键零部件的研发和生产。美国还设立了总量为250亿美元的基金用于以低息贷款的方式支持厂商对节能和新能源汽车的研发和生产。为达到2015年美国本土有100万辆混合动力汽车投入使用的目标,美国能源部还设立20亿美元的政府资助项目用于扶持新一代电动汽车所需的电池组及其部件的研发。

通用认为双模混合动力系统更为先进。

2016北美车展上展示的道奇新“公羊1500”柴油车每加仑行驶里程可达29英里(油耗约合每百公里8升),体积稍小的柴油版雪弗兰科罗拉多是第一款每加仑行驶里程超过30英里的皮卡,而最新的雪弗兰科尔维特拥有450马力最大输出功率,每加仑行驶里程也可达到30英里。

三是税收优惠政策补贴消费者。2002年,美国出台《能源政策法》,将纯电动汽车按总重量划分为4档,消费者购买总重低于8500磅的纯电动汽车可减税3500美元。2007年5月,美国又针对混合动力车,提出购买通用、福特、丰田等公司生产的混合动力车,可享受250美元~2600美元不等的税款抵免优惠。2009年1月,对购买插入式混合电动汽车的消费者,给予2500美元~7500美元的税收抵扣额度。美国政府根据替代燃料化程度给予不同程度的补贴,对购买插电式混合动力汽车和纯电动汽车的消费者补贴最大,最高可获7500美元的税收优惠。

以土星Vue Green Line双模混合动力车为例,这一系统由集成到自动变速箱内的两台55千瓦电动机组成。该变速箱与3.6升V6 VVT直喷发动机始终保持紧密配合。第一种模式中,即当车辆在低速轻载荷行驶时,双模混合动力系统能够根据具体路况和电池的电量,按全电驱动、发动机驱动或两者相结合的三种方式中的一种来运行。而在倒挡的时候,则由电动机驱动。

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