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皇家赌场hjdc111尤其是小排量涡轮增压大行其道,

2019-10-03 17:33

虽然涡轮增压发动机已经不是陌生路人,但相比自然吸气发动机,大家对涡轮的认识还是存在许多误区,无论是网上还是平日的交谈中,我们都很容易出现错误,特别是关于涡轮发动机的一些数据上的东西。

近几年,各汽车厂商大力推广带涡轮增压的车型,尤其是小排量涡轮增压大行其道。小排量涡轮增压发动机的最大好处莫过于降低排量税,对于欧洲和中国客户来说,无疑会省上一笔购车支出;尤其国内政府近些年对小排量还进行补贴。

原标题:天下没有白吃的午餐 小排量涡轮发动机并非既省油又强劲 | Yi家之言

现在一个厂商如果不推出涡轮增压动力似乎都被视为赶不上“潮流”,搞得好像屁股带个“T”,逼格就瞬间提升一样。但对于很多消费者来说,他们其实只是被动的追潮流,并不明白涡轮增压的真正好处或者缺点,总被厂家宣传和身边亲朋好友传染。今天大师就来聊聊关于涡轮增压动力,在选择之前,大家不妨先了解。

排量小≠低油耗

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涡轮增压的好处

功率是多少油耗就多少

1.排量小就等于油耗少吗?

作者简介:Yi,买车大师资深编辑,前汽车改装店店主,赛车迷,马力控。

T动力还是有蛮多好处的,对于消费者来说,它能让小排量发动机爆发更猛的力量,而且少交排量税,甚至能享受一些特殊政策(比如说购置税减半,1.6T或一下一样能享受)。

目前小排量涡轮增压发动机可谓“生长野蛮”,无论欧美德、还是中日韩,几乎所有厂家都凑前吃一杯羹,小排量涡轮增压发动机的最大好处莫过于降低排量税,对于欧洲和中国客户来说,无疑会省上一笔购车支出。

大部分人理所应当的觉得小排量涡轮增压发动机更加省油。厂家宣称1.8T涡轮增压发动机排量是1.8L,动力却相当于2.4L等等

在越来越严苛的环保法规下,各个厂商不得不转向研发更小排量的涡轮引擎。从厂家的宣传上来看,小排量涡轮引擎既满足排放标准,同时实现了更强劲的动力输出和更好的节油效果。看起来是一举多得的方案,事实真如此么?

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但是却很多人误以为小排量涡轮增压发动机更加省油,因为“烧油少了”。所谓“1.8L的动力,1.4L的油耗”完全就是“广告”,因为发动机要想输出更多动力,必定要消耗更多的汽油换取动力,1.4T涡轮发动机的实际油耗其实也就相对于1.8L左右,可能稍低,但幅度不大。

更多的是广告口号。根据最基本的物理学能量守恒定律,发动机要想输出多少动力,必定要消耗相应的汽油换取动力,1.8T涡轮发动机的实际油耗其实也就相对于2.4L左右,可能稍低但意义不大。

回答这个问题之前,我们先了解一下自然吸气发动机是如何降低油耗的。拿往复活塞引擎的奥拓循环发动机来说,在锁定空燃比的前提下,排量越小,每次做功时需要的燃油就越少。但减少排量引擎的扭矩和功率势必受到影响,而一款自然吸气的引擎想要输出更大功率,只有增加排量和提升转速这两个办法,但是这和之前省油、环保的要求相悖。

而对与车厂来说,小排量涡轮发动机意味着在保持不错的动力输出同时,可以缩小发动机的体积、减轻发动机的重量,也可以降低制造成本。当然,排量税其实厂商也能少交的,降低排放也能跟上政策要求。

涡轮介入≠最大扭矩转速

2.涡轮在大扭矩转速下才介入?

似乎给小排量引擎加装一颗涡轮便可以完美的解决油耗和动力的问题,但事实上这只能在某种特殊的引擎工况下成立,即涡轮尚未工作前。因为在涡轮介入时,引擎一般会喷射更多的燃油增加排气温度,使得涡轮能够更加顺畅的工作,这样反而会增加油耗。

皇家赌场hjdc111,在市区,涡轮增压不比自然吸气省多少油

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