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中国汽车企业做规划都是以年为单位,中国汽车

2019-10-06 10:44

看车企的“十二五”规划,像是给汽车装上了翅膀,可惜还是飞不起来。

看车企的“十二五”规划,像是给汽车装上了翅膀,可惜还是飞不起来。

看车企的“十二五”规划,像是给汽车装上了翅膀,可惜还是飞不起来。

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饭可以乱吃,大不了坏肚子;话可不能乱说,一口唾液一口金。今日的痛苦都源自于当年的吹牛——这话适用于个人,也适用于企业。企业的痛苦要远多于个人,个人就算失信,也是他一个人的事,与他人无关。企业不同,企业失信,可大可小。

饭可以乱吃,大不了坏肚子;话可不能乱说,一口唾液一口金。今日的痛苦都源自于当年的吹牛——这话适用于个人,也适用于企业。企业的痛苦要远多于个人,个人就算失信,也是他一个人的事,与他人无关。企业不同,企业失信,可大可小。

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中国汽车企业做规划都是以年为单位,一年一个小规划,三年一个中规划,五年一个大规划。每隔五年,中国汽车企业便会做一次规划,对未来做一次规划和展望。

中国汽车企业做规划都是以年为单位,一年一个小规划,三年一个中规划,五年一个大规划。每隔五年,中国汽车企业便会做一次规划,对未来做一次规划和展望。

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从2011年到2015年,刚好是中国的“十二五”规划。五年前,中国汽车纷纷制定面向2015年的战略规划,轰轰烈烈,声势浩大。现在,距离2015年走完也就六个月时间,渐近收官之时,是时候盘点下汽车企业的完成率,看谁在吹牛皮,又是谁没有吹牛皮。

从2011年到2015年,刚好是中国的“十二五”规划。五年前,中国汽车纷纷制定面向2015年的战略规划,轰轰烈烈,声势浩大。现在,距离2015年走完也就六个月时间,渐近收官之时,是时候盘点下汽车企业的完成率,看谁在吹牛皮,又是谁没有吹牛皮。

从2011年到2015年,刚好是中国的“十二五”规划。五年前,中国汽车纷纷制定面向2015年的战略规划,轰轰烈烈,声势浩大。现在,距离2015年走完也就六个月时间,渐近收官之时,是时候盘点下汽车企业的完成率,看谁在吹牛皮,又是谁没有吹牛皮。

2015年车企目标

六大:除上汽,都未完成

六大:除上汽,都未完成

六大:除上汽,都未完成

羊年春节晚,要到二月下旬,这给国内各大汽车企业足够时间研讨市场,制定今年产销目标。从目前公开数据来看,各车企对销量预期有谨慎,有保守,更多是乐观,多集中在10%左右,与国外“看衰”中国车市截然不同。与往年不同,今年本土品牌变成“主角”,纷纷制定极具挑战性的目标,如顺利实现,增幅将极为惊人。这不奇怪,本土车企已经身处深渊最底部,只要努力,哪怕一丁点,便是进步。

先看看中国的汽车“国家队”。六大汽车集团当中,完成率最高是上汽集团,也是唯一一个有望实现五年前承诺的汽车集团。除上汽集团之外,其余五家如约完成的概率几近为零。排名第二是东风集团,完成率为76%。排名第三是北汽集团,完成率是69%,他们距离任务量还有“至少110万辆”,一年内产销量激增百万辆,除并购之外,再无其他捷径。但是,国内超过百万辆的汽车集团屈指可数,就算有,也来不及。

先看看中国的汽车“国家队”。六大汽车集团当中,完成率最高是上汽集团,也是唯一一个有望实现五年前承诺的汽车集团。除上汽集团之外,其余五家如约完成的概率几近为零。排名第二是东风集团,完成率为76%。排名第三是北汽集团,完成率是69%,他们距离任务量还有“至少110万辆”,一年内产销量激增百万辆,除并购之外,再无其他捷径。但是,国内超过百万辆的汽车集团屈指可数,就算有,也来不及。

先看看中国的汽车“国家队”。六大汽车集团当中,完成率最高是上汽集团,也是唯一一个有望实现五年前承诺的汽车集团。除上汽集团之外,其余五家如约完成的概率几近为零。排名第二是东风集团,完成率为76%。排名第三是北汽集团,完成率是69%,他们距离任务量还有“至少110万辆”,一年内产销量激增百万辆,除并购之外,再无其他捷径。但是,国内超过百万辆的汽车集团屈指可数,就算有,也来不及。

本土品牌值得期待

广汽集团完成率最低,仅为39%,这受累于五年来中日关系的起伏,而日系车对广汽集团的销量的贡献比例最大。日系车受挫,直接影响到广汽的战略规划。广汽已经意识到风险所在,去年底,广汽推出“3 e”战略,未来将实现日系、美系、本土“三驾马车”的齐头并进。广汽重金打造的广汽传祺,发展迅猛,2014年顺利完成11.5万辆的产销目标,今年挑战16.5万辆。好消息还在于,从去年开始,日系车逐渐走出低迷,丰田和本田也一改以往保守作风,推出多款把握住市场脉搏的新车,开始扭转颓势。过去五年,可以说是日系车失去的五年,未来则未必。

广汽集团完成率最低,仅为39%,这受累于五年来中日关系的起伏,而日系车对广汽集团的销量的贡献比例最大。日系车受挫,直接影响到广汽的战略规划。广汽已经意识到风险所在,去年底,广汽推出“3 e”战略,未来将实现日系、美系、本土“三驾马车”的齐头并进。广汽重金打造的广汽传祺,发展迅猛,2014年顺利完成11.5万辆的产销目标,今年挑战16.5万辆。好消息还在于,从去年开始,日系车逐渐走出低迷,丰田和本田也一改以往保守作风,推出多款把握住市场脉搏的新车,开始扭转颓势。过去五年,可以说是日系车失去的五年,未来则未必。

广汽集团完成率最低,仅为39%,这受累于五年来中日关系的起伏,而日系车对广汽集团的销量的贡献比例最大。日系车受挫,直接影响到广汽的战略规划。广汽已经意识到风险所在,去年底,广汽推出“3 e”战略,未来将实现日系、美系、本土“三驾马车”的齐头并进。广汽重金打造的广汽传祺,发展迅猛,2014年顺利完成11.5万辆的产销目标,今年挑战16.5万辆。好消息还在于,从去年开始,日系车逐渐走出低迷,丰田和本田也一改以往保守作风,推出多款把握住市场脉搏的新车,开始扭转颓势。过去五年,可以说是日系车失去的五年,未来则未必。

去年,本土品牌表现差强人意,除长安、广汽、奇瑞、风行等为数不多的“学霸”之外,再没有企业完成年初制定的产销目标。去年前三季度,本土品牌市占率“九连降”,加上前年最后一个季度,市占率更史无前例“十二连降”。迫于无奈,去年中,部分本土车企下调目标,至年尾,更为尴尬的情形出现:下调后目标,也未能顺利达成。

皇家赌场hjdc111,在被上汽、东风超越之后,今年前四个月,一汽再被长安超过,排名下滑到第四。整体上市遥遥无期,本土品牌项目毫无起色,红旗振兴再次搁浅。百病缠身的一汽今年终于迎来“手术”,前任董事长徐建一被“拿下”,原东风集团董事长徐平北上接任。

在被上汽、东风超越之后,今年前四个月,一汽再被长安超过,排名下滑到第四。整体上市遥遥无期,本土品牌项目毫无起色,红旗振兴再次搁浅。百病缠身的一汽今年终于迎来“手术”,前任董事长徐建一被“拿下”,原东风集团董事长徐平北上接任。

在被上汽、东风超越之后,今年前四个月,一汽再被长安超过,排名下滑到第四。整体上市遥遥无期,本土品牌项目毫无起色,红旗振兴再次搁浅。百病缠身的一汽今年终于迎来“手术”,前任董事长徐建一被“拿下”,原东风集团董事长徐平北上接任。

所幸,2014年,本土车企也收获希望。希望来自于SUV领域,本土车企推出的SUV新品备受市场认可。本土车企能中止“十二连降”,便是倚赖SUV。去年,本土SUV还只是小试牛刀,今年将全面发力。本土车企一致认为,SUV能止跌,也能带领车企走出低谷。江淮今年目标锁定为30万辆,增幅53.8%,轿车失去的市场份额,通过SUV夺回来,S3在2014年的热销,给予江淮无与伦比的自信与底气。广汽传祺今年保底16万辆,争取20万辆,增幅在36.9%~71.2%之间,其倚靠也是SUV,在1月北美车展上,GS4全球首发。

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