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计划在2016年5月之前关闭剩下的零部件供应生产线

2019-10-03 17:35

据《日本经济新闻》1月7日报道,三菱汽车已决定关闭在美国伊利诺伊州的工厂。在2015年11月已停止了整车生产,计划在2016年5月之前关闭剩下的零部件供应生产线。三菱曾考虑将工厂和员工一起卖给其他车企,但目前已经放弃。由于员工解雇等开销,三菱在2015财年(截至2016年3月)将计提200亿-300亿日元的特别损失。

据《日本经济新闻》1月7日报道,三菱汽车已决定关闭在美国伊利诺伊州的工厂。在2015年11月已停止了整车生产,计划在2016年5月之前关闭剩下的零部件供应生产线。三菱曾考虑将工厂和员工一起卖给其他车企,但目前已经放弃。由于员工解雇等开销,三菱在2015财年(截至2016年3月)将计提200亿-300亿日元的特别损失。

日本是硅片、液晶显示屏、芯片、高强度钢材和化学品的主要产地之一,地震造成上述材料的短缺,亦影响到汽车业。无论是美国的通用、福特还是法国的PSA、雷诺,都受困于车用电子元器件的短缺而相继减产甚至停产。

伊利诺伊工厂曾用来生产运动版SUV“欧蓝德”,但开工率低迷,持续处于亏损状态。2015年11月底,停止了运动版欧蓝德的生产,并解雇了1250名员工中的约1000人。

伊利诺伊工厂曾用来生产运动版SUV“欧蓝德”,但开工率低迷,持续处于亏损状态。2015年11月底,停止了运动版欧蓝德的生产,并解雇了1250名员工中的约1000人。

3月日本地震爆发之初,很多人持着隔岸观火的态度,但从4月份下旬以来,市场开始感受到切切实实的影响。5月11日,丰田传递出提前两个月恢复生产的消息,预计地震对日系合资车企造成的困扰仍将持续一段时间。

现在只有零部件制造和供应生产线仍在运行,到5月也将关闭。该部门约250名员工也将被解雇。关闭后的土地和厂房将出售。欧蓝德的生产将集中于日本冈崎工厂,对美国的供货将转为从日本出口。

现在只有零部件制造和供应生产线仍在运行,到5月也将关闭。该部门约250名员工也将被解雇。关闭后的土地和厂房将出售。欧蓝德的生产将集中于日本冈崎工厂,对美国的供货将转为从日本出口。

受零部件短缺影响,不少日系合资企业纷纷减产、停产、提前放假,应对无米下锅的困境。在终端市场上,日系车型普遍收缩优惠幅度。在资本市场上,国际投行高盛开始唱空中国汽车股,其认为二季度或三季度日资合营车厂的产量受损度最高可达20%,拥有日系合资企业较多的东风集团和广汽集团被高盛列入“沽售”名单。

全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示,日本地震对中国市场的影响估计还将持续3- 8个月。5月应该是影响最大的一月,销量将继续走低。

日系车企全面减产

地震对日系合资车企的冲击,4月份开始显现。

目前,日系合资企业普遍大面积减产,其中多家工厂仅能达到平时50%的产能。4月19日,丰田宣布,到6月3日为止,中国所有工厂开工率调整为平时的50%,极端的情况下有可能调整到30%。本田在华两大合资企业广汽本田和东风本田在4月份产量只有平时的50%左右。日产则取消了周末的加班生产,维持正常生产节奏。

皇家赌场hjdc111,5月4日,五一假期刚过,一则《日本地震致“无米下锅”南海本田再次停工》的消息又引发广泛关注,消息引述南海本田工厂员工称,日本大地震使本田位于日本东北部的基地和零部件厂受到破坏,进而造成南海本田的部分零部件无法正常供应,公司全面停产半月,员工被迫全面休假。

随后,这一消息被证明并不属实,但本田在华整车和零部件工厂全面停产半个月的消息却是真实的,只是停产原因并非完全因为零部件,而是本田两大合资企业主动实施扩产和生产线检修。

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