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乐风RV中控台采用了雪佛兰家族的飞翼式设计,乐

2019-10-03 17:32

我是一名小型车车主,每天享受着易停车、低油耗、驾驶灵活的专属待遇。由于排量小、车价低,一年到头的保险费用也要比其他同事们省了不少。假如再晚两年购车的话,我的思路仍不会变,但起码会选一款后排不只是能坐狗、还能坐人的车,就像今天这两款。

我是一名小型车车主,每天享受着易停车、低油耗、驾驶灵活的专属待遇。由于排量小、车价低,一年到头的保险费用也要比其他同事们省了不少。假如再晚两年购车的话,我的思路仍不会变,但起码会选一款后排不只是能坐狗、还能坐人的车,就像今天这两款。

我们都知道汽车市场有不同的车型,它们能满足不同人的需求,当然每种类型都有对它们钟爱的人。就如身边的朋友有的喜欢MPV大空间,有的喜欢越野的霸气,有的喜欢两厢的轻巧时尚。而今天就为大家介绍四款车型,它们性价比不错同时还拥有不错的车内空间,开起来也不输轿车,相信会有一款是你的菜。

[汽车 原创试驾] 前两年就已经有人预测,未来中国汽车市场将会往“小”的方向发展,国内消费者不会再一味追求“大”,小型车/微型车将会焕发第二春。听着似乎挺有道理的,毕竟现在国内的路况越来越拥堵,车子小一点也确实更加方便。依我所见,“车小空间大、实用性强、性价比高”将会是小型车未来的发展方向,而以“小型城市休旅车”为定位的乐风RV,或许将会成为这个潮流的引导者。

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乐风RV

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乐风RV是一款小型车,雪佛兰官方将它定位于“休旅车”的范畴,它看上去比我们常见的小型车的确大了不少。桑塔纳·浩纳则是一款基于小型车平台的入门紧凑车,和朗行类似,它也有着旅行车一般的尾部轮廓,装载能力自然也不差。然而要说起两者售价的话,就稍微显得尴尬了...

乐风RV是一款小型车,雪佛兰官方将它定位于“休旅车”的范畴,它看上去比我们常见的小型车的确大了不少。桑塔纳·浩纳则是一款基于小型车平台的入门紧凑车,和朗行类似,它也有着旅行车一般的尾部轮廓,装载能力自然也不差。然而要说起两者售价的话,就稍微显得尴尬了...

售价:7.49-9.99万元

谈到乐风RV,那不能不提及乐风,后者在大约7、8年前可以算得上是国内合资小型车级别为数不多的选择之一,只是随着该级别车型的竞争越来越激烈,它逐渐淡出了人们的视线,并在2010年停产。那么乐风RV是乐风的后继者吗?你可以这样理解,但实际上它们已经是两款风格完全不一样的车型,而重新采用“乐风”这个名字,官方给出了两个原因:1、当年乐风车型就是为年轻消费者而打造的,代表年轻有活力,重新启用乐风这个名字因为两车的特质相同;2、早年乐风积累了不错的知名度,何不顺势而上。

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相比大众套娃乐风RV外形更具年轻活力

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外观方面,雪佛兰乐风RV在小型车的基础上融入了旅行车的设计风格,前脸采用了雪佛兰家族式的设计,底部六边形的大嘴设计以及层次感丰富的保险杠让整体看起来更加富有运动感。新车的前大灯造型新颖,并且根据之前的报道可能还将配备日间行车灯,底部根据配置不同还配有雾灯。车身尺寸上,雪佛兰乐风RV的车身长宽高分别4205/1722/1525mm,轴距为2550mm。根据配置不同,该车可以选装氙灯、天窗、车顶装饰架等。

乐风RV是雪佛兰基于通用全新多功能车平台开发的首款车型,其定位是小型城市休旅车,以实用、灵活的车内空间来满足年轻一族的多元化用车需求,而名字后缀的“RV”(Recreational Vehicle,意为休闲车,通指在娱乐休闲时使用的车型。)就是基于市场定位及消费人群考虑的。对于推出乐风RV,厂方有自己的想法,他们认为时下的国内年轻消费者用车已经不只是为了满足“两点一线”的代步需求,周末或休假与家人出行,与朋友相聚,已逐渐成为生活的消遣。但碍于购车预算有限,而且传统意义上的休旅车并不是太适合在国内使用,类似于乐风RV这种小型城市休旅车就可以很好地满足到他们的需求。

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内饰方面,乐风RV中控台采用了雪佛兰家族的飞翼式设计,整体层次感非常丰富,中央配备有7英寸液晶显示屏,下方为音响和空调控制单元,并采用物理按键和旋钮式设计,视觉效果非常彰显年轻化。此外,新车还将配备有真皮多功能方向盘。

综观目前国内小型车级别,它是唯一一款以“小型城市休旅车”为定位的车型。听着很有新鲜感的名词,但是要达到该定位的要求,最起码它的车身尺寸要有所体现。事实上,在这方面它的表现也确实不错,在同级别可以名列前茅,仅有“大号”小型车的东风日产骊威比它要大一点,难免让人对它的车内空间感到期待。

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动力方面,雪佛兰乐风RV搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW,最大扭矩为141Nm。传动系统方面或将匹配5速手动变速箱,并全系标配发动机启停系统,百公里综合油耗仅为5.6L。此外,乐风RV还提供了SPORT运动、ECO节能两种驾驶模式,并且支持一键切换。

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