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皇家赌场hjdc1119·21新政原本是全国统一执行的文

2020-01-05 23:54

7月26日,GB1589-2016正式公布实施,规定了6轴车最大载质量为49吨。8月18日,交通运输部、公安部联合印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》,通过开展专项整治行动,统一执法标准,严厉打击公路货车超限超载等违法行为。

昨天,记者从嘉兴市公路局获悉,自今年9月21日起,该市交通运输部门和公安交警部门将执行统一的超限运输认定标准,公路货运车辆总重最高不得超过49吨。 近日,交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局和质检总局联合召开电视电话会议,共同发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等文件。此次会议,最引人关注的就是公路货车超限超载认定标准的统一,这意味着治超有了统一的尺度。 “这次统一执行的强制性国家标准规定,2轴车载重不得超过18吨,3轴车最高不得超过27吨,4轴车最高不得超过36吨,5轴车最高不得超过43吨,6轴及以上车辆最高不得超过49吨。”市公路局相关负责人称,具体超限超载标准还将根据车辆具体类型来定。 此外,交通运输部、公安部近期在全国范围内联合开展为期一年的整治公路货车违法超限超载行为专项行动。专项行动从2016年8月18日开始至2017年8月31日结束,采取多部门联合执法,实施“一超四罚”。 据悉,自2016年1月1日起,针对超限运输车辆的特点,嘉兴市公路部门采取日常与集中相结合、区域和重点相结合的方式开展24小时执法检查,并根据实际情况多次开展联合执法行动,严查超限运输违法违规行为。截至7月底,共检测车辆28649辆次,查处超限运输车辆2684辆次,卸载货物23306.62吨。(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

近年来,国内物流运输一直存在超载、超限的现象;同时,运输车辆违法改装也是家常便饭,公路交通事故频发。

我国汽车超限超载标准吨数全线降低

2016-08-19 08:24出处:京华时报 [转载]责编:王一萍

8月18日下午,交通运输部、工信部、公安部、工商总局、质检总局联合召开电视电话会议,宣布即日起开展为期一年的整治公路货车违法超限超载行为专项行动、为期一年的整治货车非法改装专项行动,以及为期两年的车辆运输车整治专项行动。

货车最大载重由55吨降至49吨

根据上述五部门18日正式联合发布的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,今后治超工作将依据新修订的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限制》和新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》开展。

由此,这一轮以及今后的治超工作将呈现诸多变化:首先,是使用了12年的超限超载标准被新标准替代,超限超载标准吨位全线降低,如载重量最大的6轴汽车列车超载标准由此前的55吨降至49吨,4轴货运单车超载标准下降最多,由40吨降至31吨。

路政交警将统一标准联合执法

针对长期以来备受诟病的路政交警执法标准不统一的弊病,《意见》明确,今后治超将统一执法标准,双方联合执法。

交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥介绍,超限是《中华人民共和国公路法》中的概念,指车辆及其载运物超过公路路面、桥梁、隧道等公路基础设施的限重、限高、限宽、限长的规定。要求平均轴载不超过10吨,车货总重最高不超过55吨。治理车辆超限的主管部门是交通运输管理部门。超载是《中华人民共和国道路交通安全法》中的概念,指汽车载客时超过核定的人数;载物超过核定的载质量,载物的长、宽、高违反装载要求。要求载货不超过车辆出厂标记载质量。治理车辆超载的主管部门是公安机关。今后,超限超载标准将统一为上文中提到的GB1589限定的标准。

超载司机将被罚款记分

今后,查处超限超载的执法方式也将改变。路政和交警部门将依托超限检测站,以三轴及以上货车为重点,开展路面联合执法。其中,公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测,公路管理机构负责实施称重。对经检测确认违法超限超载的车辆,由公路管理机构监督消除违法行为;公安交通管理部门依据公路管理机构开具的称重和卸载单,依法进行罚款、记分。

陶汉祥表示,新做法跟以往的不同在于,以往对违法超限超载车辆往往是罚款了事,并不要求纠正违法行为,现在必须纠正;同时,一些运输公司对超限超载对罚款无动于衷,甚至将罚款计入企业成本,为增加治超措施的威慑力,今后将对超限超载的司机个人进行罚款和记分。

据陶汉祥介绍,目前全国共有治超站点或设施2181处,其中固定治超站占75%,流动治超站和计重收费站各占10%,这些站点和设施中69%布设在国省干线公路。

在开展治理超限超载专项行动的同时,相关部门还将开展为期一年的整治违法改装车辆专项行动,开展为期两年的车辆运输车整治行动。

据交通运输部运输司货运与物流管理处处长战榆林介绍,目前国内车辆运输车普遍严重超载,80%以上市场运力是严重超限的“双排车”。国家标准车型可装载汽车6—7辆,非法改装后的“双排车”能装到21—24辆。这些车辆运输车普遍占道行驶,严重影响车辆安全性能,也严重影响公路行车安全和路网通行效率。 按照修订国家标准GB1589,车辆运输车装载运输能力大幅提高,装载量8-10辆,长度限值22米。 交通部拟用2—3年左右时间,消除车辆运输车违规使用现象,使标准车型在汽车物流企业得到普遍应用,让我国汽车整车物流业有序、规范、健康发展。

车辆运输车将全面整改

战榆林说,交通管理部门将摸清各省骨干汽车物流企业自有和合同服务的车辆运输挂车保有量、号牌等基础信息,制定淘汰更新计划,督促引导运输企业按计划淘汰或改造恢复为标准车型,督促乘用车生产企业根据实际装载量测算并调整运输合同,监督运输企业合规装载运输。

据了解,全国汽车物流企业约有300家,共有车辆运输车约3—4万辆,2015年完成乘用车运输量达2400万辆次,占乘用车长途运输量比例超过80%。

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在此之前,6轴车最大载质量设定为49吨已征求过汽车行业意见,业界对此争议颇大。物流企业如何看待此新规?具体实施是否有难度?本报记者采访了几位物流运输用户,他们对6轴车最大载质量限定为49吨的具体实施反映出一些问题,如运输成本提高的问题若得不到解决,实施难度会很大。希望相关管理部门能严格执法,形成监督机制,规范行业健康发展。

为了提高运输安全,国家相关部门于8月18日发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等文件,并于9月21日开始执行(以下简称“9·21新政”),该文件被业界称为史上最严限载令。

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此次新规的执行,对于各行业紧密相关的物流运输业来说,犹如一次“地震”,影响着整个产业链。

然而,通过近一个月的调查,令人诧异的是,9·21新政原本是全国统一执行的文件,可各地具体实施起来却是五花八门,标准不一。

从源头抓起的省市

① 山东:严格执行国家标准,一超四罚从源头治理。据山东省交通运输厅、公安厅联合印发的《整治公路货车违法超限超载行为专项行动实施方案》,该省治超措施主要包括六大方面:统一车货总重限值认定标准;建立健全联合执法机制;加强重点货运源头监管;严格实施一超四罚;加强高速公路入口检测管理;严查冲闯公路站点等违法行为。

② 江苏:虽然动作稍晚,但是从严治超、一超四罚。据江苏省交通运输厅和公安厅联合下发的《江苏省整治公路违法超限超载行为专项行动实施方案》,该省治超内容主要包括以下五个方面:

一是,货车的车货总重超过规定限值的行为;二是,重点货运源头单位的违法违规行为;三是,公路沿线的非法煤场、砂石料场及其他货物分装站场;四是,货车闯卡、拒绝接受检查、故意堵塞车道、损害相关设施设备、“黄牛”扰乱秩序等违法行为;五是,违法超限超载当事人暴力抗法、殴打工作人员等违法行为。

③ 广东:超载超限车辆拒驶入高速,开展一超四罚。9·21新政始发,广东省交通集团即表示:积极响应国家部委和省交通运输厅相关要求,严格落实超限治理新规定,在高速入口全面开展“治超”行动,超限超载车辆将被拒绝进入高速。

皇家赌场hjdc111,同时,广东收费站严格执行一超四罚,超载车辆除了司机要受罚外,运输公司和货站同样要面对巨额的罚款,并且罚款数额比司机的还要大!

执行较严的省市

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