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SUV和中国专属两轮电动车,Honda中国制定了FUNTE

2019-11-14 21:26

原标题:时隔五年本田FUNTEC升级,但这次选择了两个让人意外的方向 | 仕说

原标题:本田2018:升级FUNTEC黑科技,首推电动车

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12月12日,本田技研工业投资有限公司(以下简称Honda中国)携两家在华合资公司广汽本田和东风本田在广州举办了2017年Honda中国媒体大会,对外界透露了2018年的发展规划,以及通过产品创新和体验创新来升级FUNTEC的计划。

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人JackieLXX。

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Honda中国、广汽Honda、东风Honda领导在2017年Honda中国媒体大会

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每年一度的本田中国媒体大会,都是本田回顾总结过去一年并发布新年新战略的重要节点,2017年即将过去,在入华的19年后,今年的媒体大会上本田将交出什么样的“成绩单”?又将发布哪些黑科技?

中新网12月13日电12日,本田技研工业投资有限公司(以下简称“Honda中国”)、广汽本田汽车有限公司(以下简称“广汽Honda”)、东风本田汽车有限公司(以下简称“东风Honda”)在广州共同举办了2017年Honda中国媒体大会。大会以“Innovation of FUNTEC”为主题,回顾了自2013年Honda最先进的FUNTEC技术品牌发布以来, Honda加速向中国市场导入新技术和新产品,FUNTEC黑科技所带来的驾乘乐趣获得了消费者的认可,并宣布2017年广汽Honda和东风Honda汽车销量将分别有望突破70万辆。

2013年,Honda中国、广汽Honda和东风Honda联合推出了FUNTEC技术品牌。以FUNTEC技术为核心,在此后5年间,Honda通过导入搭载了SPORT TURBO和SPORT HYBRID等新技术产品,并且在多款车型上应用面向未来自动驾驶而开发的全方位的安全驾驶辅助系统Honda SENSING和导航互联系统Honda CONNECT技术。伴随新技术、新产品的陆续推出,Honda的销量实现了快速增长,在中国市场的表现可圈可点。

本田品牌这两年在中国市场势如破竹,其成功的原点应该回溯到五年前的那场本田中国媒体大会——在那场大会上,虽然本田中国没有展示任何具体车辆,但是却联手广汽本田和东风本田发布了“FUNTEC技术品牌”,展示了未来五年导入的高效自然吸气发动机、涡轮增压发动机和混合动力技术。而今,这三套动力总成已经悉数导入国内,“本田黑科技”也成为本田车型最大的卖点,甚至有戏言称“本田是买发动机送车”,可见FUNTEC技术品牌的号召力。

12月12日,在Honda中国联合广汽本田和东风本田于广州举办的2017年Honda中国媒体大会上,本田中国本部长水野泰秀宣布,2017年本田在华销量将突破140万辆,广州本田与东风本田将分别有望突破70万辆。 这一数字将一举超过丰田,成为中国市场上销量最大的日本车企。

皇家赌场hjdc111 5Honda中国与东软睿驰开展战略合作

今年,Honda发布了“2030愿景”,以实现顾客喜悦的最大化为目标,在全球范围内引领“移动”和“生活”的进化。基于这一愿景,Honda中国制定了FUNTEC升级计划,希望通过“产品创新”和“体验创新”为中国顾客打造充满乐趣的FUNTEC世界。

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这是一份非常漂亮的“成绩单”,但这似乎还并没有让这位在中国工作已近10年的“中国通”满足, 水野泰秀宣布,将对FUNTEC黑科技通过“产品创新”和“体验创新”进行全面升级计划;并将于2018年开启HONDA中国电动车元年,在中国推出专属的电动车型,新车型将与两个合资公司共同研发及销售。并将积极推进燃料电池车的研发。

FUNTEC引领Honda快速发展

2017年在华销量将超过140万辆 明年或达到150万辆

反映到销量上,广汽本田和东风本田就在今次的本田中国媒体大会上给出了今年全年销量的初步预计:前者预计会达到70万辆;后者在今年两次调高销量目标后,最终目标同样是可能超过70万辆。这意味着本田在中国的两家合资车企已经并驾齐驱,而今年本田在中国市场的总销量超过140万辆,如无意外应该是仅次于大众的乘用车品牌。这种销量惯性很大可能还将持续到2018年。根据广汽本田给出的预期:随着明年导入讴歌RDX和本田品牌新车,广汽本田销量有望突破75万辆,而东风本田更是直言他们没有办法对销量目标进行预测,因为销量取决于产量。据东本透露,今年两个工厂在原有年产能规模51万辆的基础上做到了70万辆已经是极限,明年预计产能依然紧张。

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2013年,Honda中国、广汽Honda和东风Honda联合推出了FUNTEC技术品牌。以FUNTEC技术为核心,在此后的5年间,Honda通过导入搭载了SPORT TURBO(锐•T动)和SPORT HYBRID(锐•混动)等新技术产品。

得益于多款产品表现强劲,2017年,预计广汽Honda和东风Honda的汽车销量都将超过70万辆,Honda在华汽车销量也将突破140万辆,再创历史新高。

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水野泰秀同时宣布将打造中国专属电动车:基于紧凑型 SUV 平台研发的电动 SUV和中国专属两轮电动车。

在SPORT TURBO(锐•T动)技术导入方面,目前Honda在华投放了全新思域锐•T动、全新冠道锐•T动、CR-V锐•T动等车型;在SPORT HYBRID(锐•混动)技术导入方面,目前Honda投放了包括新雅阁锐•混动、全新思铂睿锐•混动和全新CR-V锐•混动在内的共计三款车型。

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然而,五年过去了,FUNTEC技术品牌在完成了第一阶段的导入以后,接下来如何对FUNTEC品牌升级就成为本田在中国发展的重点。这次本田中国媒体大会的核心其实就是回答这一问题,本田中国方面给出了两个方向:产品创新和体验创新,而最最核心的内容就是导入电动车技术、开拓汽车共享版图。

而在创新出行的大背景下,本田中国同时宣布将向东软睿驰旗下汽车共享事业公司注资6000万元人民币,与后者携手开展共享汽车事业。

同时,面向未来自动驾驶而开发的全方位的安全驾驶辅助系统Honda SENSING和导航互联系统Honda CONNECT目前已经陆续搭载到思域、雅阁、冠道、CR-V等中高级车上。今后,Honda SENSING和Honda CONNECT将逐渐扩大搭载到包括紧凑型产品在内的更多车型。

2018年 Honda将挑战更高销量目标。广汽Honda执行副总经理郑衡表示,广汽Honda明年的销量目标为75万辆。东风Honda执行副总经理陈斌波并没有给出具体的销量目标,只是表示受制于产能不足,无法实现更高的销量。不过,他表示,如果产能充足,2017年的销量甚至有可能达到80万辆。

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FUNTEC黑科技加身下的Honda

今年,Honda面向全球发布了“2030愿景”,以实现顾客喜悦的最大化为目标,在全球范围内引领“移动”和“生活”的进化。基于这一愿景,Honda中国制定了FUNTEC的升级计划,其中包括“产品创新”和“体验创新”,“产品创新”通过技术升级来实现,而“体验创新”包括顾客出行模式的创新和服务的升级。Honda的目标是,通过“产品创新”和“体验创新”为中国顾客打造充满乐趣的FUNTEC世界。媒体大会发布关于加速FUNTEC“产品创新”部分的举措。

今年,东风Honda和广汽Honda的销量不相上下,预计明年也是如此,因此,可以认为,明年Honda在中国的销量目标为150万辆。

首先是产品创新方面,本田中国解读为“技术升级”,也就是在现有技术上的进步、迭代。其中,本田表示Honda SENSING,将从现有的中级以上车型陆续扩展到紧凑型车,驾仕派猜测锋范、凌派等车型都会逐步搭载。而全新一代Honda CONNECT智导互联系统也将具备在线支付、语音操控等新功能,这套系统依然是由本田和高德进行合作。

多年来,本田一直深耕中国市场,不断导入搭载新科技的新产品。2013年,本田首次推出了FUNTEC技术品牌,并在此后5年间陆续导入搭载了SPORT TURBO和SPORT HYBRID等新技术的车型。走上了发展的快车道。

2018年推出电动车,推动FUNTEC“产品创新”

东风Honda第三工厂已经于2016年12月开工建设,这座工厂位于武汉经济技术开发区,将于2019年初建成投产,初期产能为12万辆/年,最终可以增加24万辆/年。未来东风Honda的纯电动汽车也将在第三工厂生产。

最至关重要的依然是动力总成技术的升级,本田中国这次很突然的宣布2018年将导入为中国市场打造的纯电动车型、两轮电动车。根据本田中国的说法,“2018年将是Honda的电动车元年,Honda将推出专门为中国顾客打造的电动汽车,该电动车采用了Honda紧凑型SUV平台,由合资公司和本田技研科技有限公司共同开发,2018年将以合资公司品牌推出。”换句话说,这款全新的电动车可能是一款SUV车型、同时不会悬挂本田LOGO,而会采用思域、思铭的品牌来销售。除此以外,本田中国还透露一些新车资讯,包括新的电动车依然会坚持本田的驾驶乐趣,本田给这款车定位为“SPORT EV”,即让电动车也拥有迅敏、灵动的操控性能。

皇家赌场hjdc111,技术导入方面,目前在华投放了思域、冠道,CR-V等车型。技术导入方面,目前包括新雅阁,全新思铂睿和全新CR-V在内的共计三款车型。这些车型凭借优于同级别混合动力系统的驾驶乐趣及超低油耗,在业内树立了混动的“新标杆”。

Honda将从环保、安全、舒适等多方面升级FUNTEC黑科技,通过“产品创新”,实现更加便捷出行,向充满乐趣的FUNTEC世界迈进。

值得注意的是,Honda今年在中国的销量很有可能与日产一较高下,截止到11月底,日产汽车在中国的销量只比Honda高出2万多辆。如果Honda超越日产成为日系车销量冠军,那对Honda来说,将是一个标志性事件。

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在环保技术领域, 2018年将是Honda的电动车元年,Honda将推出专门为中国顾客打造的电动汽车,该电动车采用了Honda紧凑型SUV平台,由合资公司和Honda中国共同开发,2018年将以合资公司品牌推出。

2018 Honda电动车元年:推出首款纯电动SUV 使用合资公司品牌

事实上,广汽本田曾在2014年提出过理念S1电动车的申报,包括搭载70kW的电机、最高时速100公里/小时,可是后来这一项目被搁置。现在看起来,本田中国应该是重新整合了研发资源,围绕以SUV和驾控性能为主的竞争优势进行打造。对此,驾仕派认为,本田这种做法一方面是为了应对当前中国的油耗法规;另一方面则是对推行电动车的进程相当谨慎,尽可能避免因为推进过程中的问题牵连到本田品牌。当然,从其他方面来解读的话,我们也可以认为本田中国其实已经拥有了更灵活的手段来处理中国本土市场的一些问题,这样避免了本田在未来的电气化时代掉队。

同时安全驾驶辅助系统Honda SENSING和导航互联系统Honda CONNECT也已经陆续搭载到思域、雅阁、冠道、CR-V等中高级车上,而今后也将搭载到包括紧凑型产品在内的更多车型,届时本田旗下产品竞争力将得到全方位进一步提升,这对于销量来说也是一个非常强劲的助益。

同时,在两轮车领域,2018年Honda将推出专门为中国消费者研发的电动两轮车。此外Honda认为,燃料电池车是终极的新能源车,Honda正在积极地推进燃料电池电动车的研发。除汽车外,Honda还致力于创建可实现氢能源供应,以及由燃料电池车为生活供应电力的“生产氢、使用氢、以氢互联的社会”,为实现零碳排放的循环型社会而努力。

作为FUNTEC升级战略中的“产品创新”部分的重要内容,2018年,广汽Honda和东风Honda都将推出首款电动汽车,这是一款纯电动SUV,源于Honda的紧凑型SUV平台,专门为中国市场开发。这款车由Honda中国和两家合资公司共同研发,将采用合资公司的品牌——广汽Honda可能会让它使用理念品牌,东风Honda可能需要创立一个新的品牌。

除了电动车之外,本田中国的另一个方向则更符合“互联网思维”,本田中国宣布:除了之前已启动的在电动车核心技术领域的合作外,它还将向东软睿驰旗下的汽车共享事业公司睿驰达注资6000万元人民币,获得10%的股权,以此携手开展汽车共享事业。

事实上,从5年前这个“技术狂人”初推FUNTEC黑科技以来,随着一系列新技术新产品投放市场,本田在华两大合资公司渐入佳境。 2017年更是强劲增长,1-11月,东风本田终端销量累计达到65万辆,同比增长25%,广汽本田终端销量超过66万辆,同比增长10.6%。

在安全技术领域,连接未来自动驾驶的Honda SENSING系统,将由雅阁、思域等中级以上车型陆续扩展到紧凑型车。

尽管Honda目前在中国市场的重点是混合动力汽车,但为了应对即将于2019年正式实施的新能源汽车积分制度,Honda必须尽快在中国推出纯电动车型。因为普通的混动车型无法获得新能源积分,并且Honda目前在中国市场的产品组合中SUV占据了很大比重,降低燃油车平均油耗的任务比较重。

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展望新的一年,本田各大掌门人更是自信满满。

在舒适技术领域,Honda正在与阿里巴巴集团的高德合作,共同研发具备在线支付、语音操控等更强大功能的全新一代Honda CONNECT智导互联系统。

目前尚不清楚这款紧凑型纯电动SUV的具体性能参数,Honda将在明年4月的北京车展上公布更多信息。

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